[发明专利]汽车自动入库装置有效
| 申请号: | 201711376500.5 | 申请日: | 2017-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN108166806B | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
| 发明(设计)人: | 袁华毅 | 申请(专利权)人: | 重庆家本家科技有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/32 |
| 代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 黄书凯;岳兵 |
| 地址: | 400000 重庆市九龙坡区高新区石桥铺石杨路1*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气缸 移动架 移动托板 弹性气囊 入库装置 固定架 连杆机构 移动单元 汽车 充气 移动 从动滚筒 滑动连接 接车装置 驱动方式 支承车辆 主动滚筒 轴距 连通 驱动 | ||
1.汽车自动入库装置,包括固定架和移动架,固定架上固设有导轨,移动架与导轨滑动连接,固定架与移动架之间连接有连杆机构,移动架上设有两个移动单元,所述移动单元包括移动托板、主动滚筒和从动滚筒,其特征在于:所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆,第一连杆与第二连杆呈剪刀形设置,固定架上滑动连接有第一滑块和第二滑块,移动架上滑动连接有第三滑块和固定块,所述第一连杆的一端与第一滑块铰接,另一端与第三滑块铰接,所述第二连杆的一端与第二滑块连接,另一端与固定块铰接,所述第一滑块与第二滑块之间连接有第一气缸,第三滑块与固定块之间连接有第二气缸,第一滑块与第二滑块之间连接有第一拉簧;所述移动托板沿垂直于导轨的方向与移动架滑动连接,移动托板与移动架之间设有用于复位的第二拉簧,所述移动单元还包括驱动移动托板滑动的第三气缸,第三气缸与移动架固定连接,第三气缸的固定端与移动端之间连接有复位拉簧,第三气缸的缸体通过第一导气管与弹性气囊连通,第一导气管上设有第一控制阀,第一控制阀固定连接在导轨上,当移动架移动到远离固定架的极限位置时触发第一控制阀开启,所述移动托板上沿竖向滑动连接有支撑块,主动滚筒与支撑滑块转动连接,主动滚筒上同轴固定套设有齿圈,齿圈的下方设有与移动架滑动连接的齿条,齿条与齿圈离合配合,支撑块上设有使齿圈与齿条保持分离状态的弹簧,第三滑块与齿条固定连接;所述支撑块的下方设有与第三气缸连通的按压式排气阀,所述固定架上设有弹性气囊,第一气缸与弹性气囊通过第二导气管连通,第二导气管上设有第二电动控制阀,第二导气管上设有空气可以从第一气缸流往弹性气囊的通气单向阀,通气单向阀与第二电动控制阀并联设置;所述第一气缸与第二气缸之间连接有第三导气管,第三导气管上设有第三电动控制阀,所述第二气缸上连接有设有单向阀的进气管,第二气缸上连通有第四电动控制阀;所述移动架远离固定架的一侧设有嵌设在地上的控制盒,控制盒的顶部设有竖向滑动的压板,控制盒内设有第二开关、第三开关和第四开关,第二开关与第二电动控制阀电连接,第三开关与第三电动控制阀电连接,第四开关与第四电动控制阀电连接;
所述移动架上设有呈倒圆角的矩形的导向槽,齿条为柔性齿条,齿条嵌设在导向槽内并沿导向槽滑动;
所述控制盒内设有缓冲气囊,缓冲气囊的顶部与压板相抵,缓冲气囊上连接有与外界连通的排气管,排气管上设有限流阀。
2.根据权利要求1所述的汽车自动入库装置,其特征在于:所述缓冲气囊为橡胶气囊。
3.根据权利要求2所述的汽车自动入库装置,其特征在于:所述主动滚筒上固设有若干凸条,凸条沿主动滚筒的轴向延伸。
4.根据权利要求3所述的汽车自动入库装置,其特征在于:所述移动托板的底部设有若干万向球。
5.根据权利要求4所述的汽车自动入库装置,其特征在于:所述第一导气管、第三导气管均为金属波纹管。
6.根据权利要求5所述的汽车自动入库装置,其特征在于:所述第一导气管和第三导气管上均固设有拖链。
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