[发明专利]轴承组件、具有该轴承组件的紧固装置以及包括该紧固装置的车辆安装部件

说明书

本发明提供一种用于连接第一部件(4)和第二部件(6)的轴承组件。所述两个部件(4,6)使用设置成与旋转轴或枢转轴(A)同轴的连接元件(8)连接。每一个部件(4,6)包括第一接触区域(10.4,10.6)，两者具有彼此互补的第一抵接面(12.4,12.6)，以弹性预压力朝向彼此施力；以及在两第一抵接面(12.4,12.6)之间的锁定几何结构，以作为第一锁定装置(14)。每一个部件(4,6)具有第二接触区域(18.4,18.6)，均包括可以彼此相互作用的第二抵接面(20.4,20.6)。每个第二接触区域(18.4,18.6)相对于所述旋转轴或枢转轴(A)的位置，在径向上比所述第一接触区域(10.4,10.6)更靠外侧；且其第二抵接面(20.4,20.6)彼此抵接，并因此仅在所述两个组件(4,6)位于至少一个限定的相对位置时，才会相互作用。

技术领域

本发明涉及一种用于将第一和第二部件彼此可转动地或可枢转地连接的轴承组件。所述轴承组件尤其但不限于适用于将安装部件附接到车辆上的紧固装置。本发明还涉及一种包括这种轴承组件的紧固装置以及使用这种紧固装置的安装部件。

背景技术

在本发明专利说明书中，术语“安装部件”应理解为在批量生产时或售后用来附加到车辆上的配件或替换部件。所述配件或替换部件的适当实例包括间接视觉系统、镜面更换系统、反射镜或反射镜组件、照相机、照明部件或信号灯。在以下的说明中是从这些可能的示例中挑选出间接视觉系统作为本发明的应用实例，但是本发明的应用范围并不限于此。

用于车辆的间接视觉系统是通过已知技术的结构来支撑，并通过紧固装置安装在车辆的车体部位上。紧固装置可以实现为支撑臂的形式，该支撑臂的一个端部固定在车身侧面上并且承载间接视觉系统以及支撑臂另一侧的自由端。

为了提供调整功能，且为了保护并防止碰撞和意外，这种支撑臂都是设计成可相对于车身枢转或旋转。为了这个目的，需使用轴承组件，用来以可旋转或可以枢转的方式引导支撑臂或悬臂。为了确保能够限定其操作角度或操作位置，这种轴承组件通常包括锁定几何形状，作为锁定装置，并以弹簧张力支撑。在操作时，所述锁定装置必须能够承受作用于其上的正常施力，以将间接视觉系统保持在其操作位置。在此所使用的术语“正常施力”应理解为在驾驶操作期间所产生的风所引起的施力和振动等。

当作用在轴承装置上的力超过极限值时，轴承组件的弹簧产生的锁定作用被抵销，例如在与障碍物发生碰撞时，受到强烈的冲击等情形下，使得支撑臂并因此也使间接视觉系统可以执行相应的回转运动。大尺寸的间接视觉系统，例如大面积的反射镜系统可以抵抗相对较大的力，即施加在操作中的轴承组件上的转矩，特别是由于大型间接视觉系统对空气的阻力，也由于它们自身的重量，都会施加在锁定装置或锁定几何形状上，启动解锁操作，并使轴承组件自身承受弯曲力矩。为了确保支撑臂或悬臂能够安全地保持在操作位置和/或轴承组件能够承受该扭矩载荷，锁定几何形状中的相应作用表面和/或轴承组件中的支撑表面必须设计成相应的大尺寸。但因此而直接产生的结果却是，在经常使用旋转轴承的情况下，作用表面经受相应的高磨损。此外，较大的作用表面需要相应大的轴承尺寸，但是增大轴承尺寸在许多情况下并非设计上所希望的结果。

发明内容

因此，本发明的目的是设计一种轴承组件，使其能够仅使用较小的安装空间但能承受操作位置中的高负载并且具有高耐磨性。