[发明专利]一种用于吊装变速器分动箱的吊具及方法

说明书

本发明涉及一种用于吊装战车变速器分动箱的吊具,包括连接在吊臂上部的鸭梨形吊环、连接在吊臂下部的摆动吊钩构件；所述吊臂为板状结构，呈弓形，在靠近所述吊臂的上部边缘设有一排上过孔，在靠近所述吊臂的,下部边缘设有一排下过孔；鸭梨形吊环与一倒U形卸扣配合，倒U形卸扣通过第一螺纹紧固件与所述吊臂上的一个上过孔配合，并连接紧固；所述摆动吊钩构件通过第二螺纹紧固件与所述吊臂上的一个下过孔配合，并连接紧固。本发明还一种用于吊装战车变速器分动箱的方法。本发明能够解决行车吊钩无法将变速器分动箱移动到车体内进行安装的难题，使吊点和重物的重心保持在竖直方向上达到平衡，能够缩短吊装时间，减轻劳动强度，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及装甲战车，具体涉及一种用于吊装战车变速器分动箱的吊具及方法。

背景技术

装甲战车的变速器、分动箱外购回厂是装配成一体的，其长、宽、高分别为1151mm、575mm、676mm,参见图4。变速器、分动箱集成是战车的一个重要部件，它负责将发动机的旋转运动传递到装甲战车的前桥、后桥。而车体焊接制作好后，放在两马凳上，由于车体的车门较窄，其宽、高分别是719mm、1006mm, 参见图5。欲将变速器分动箱安装在车体中由于变速器分动箱长度方向尺寸既大于车门的宽度的尺寸，又大于车门高度的尺寸，由于车体上门槛的阻挡作用，无法将变速器分动箱方便地调入到车体内。平常车间工人安装方法步骤：

（1）用长麻绳将变速器分动箱吊到车门处，保证变速器分动箱距吊点位置高度方向较远。

（2）将变速器分动箱转动方向，使变速器分动箱宽度方向对准车门宽度方向。

（3）靠车体内的人，将变速器分动箱水平拉入车体内，放在车体底板上；此时吊点在车体外，麻绳呈倾斜状态。

（4）更换麻绳，将麻绳从车体顶面中间的孔伸入车体内，行车吊钩在车体外正上方，麻绳下端捆住变速器分动箱。

（5）升起麻绳，吊起变速器分动箱，人为地将变速器分动箱转动90°，使变速器分动箱的花键轴与已安装好的发动机连接。

由上述吊装过程可知，需换一次麻绳，需人力拉拽，需人力转动、显然费时费力。针对这种吊装状况，需要开发一种专用的吊具，来解决变速器分动箱的吊装。CN102556828A公开的“一种用于变速器装配的吊装夹具”，它解决了现有的变速器装配中因轴系和拨叉总成组合件重量大，导致搬运组合件劳动强度大，组合件与壳体之间配合精度较低、装配效率低的问题。用于变速器装配的吊装夹具包括定位板；所述的定位板的另一板面上固连有吊环。由于采用这种用于变速器装配的吊装夹具进行吊装，避免了在运输过程中零件相互移动，具有连接牢固、着力和传输稳定、省力等优点。在组合件于壳体装配过程中能及时进行调整，因此有效地保证了产品的装配质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于吊装战车变速器分动箱的吊具,能够解决行车吊钩无法将变速器分动箱移动到车体内进行安装的难题，使吊点和重物的重心保持在竖直方向上达到平衡，能够缩短吊装时间，减轻劳动强度，提高生产效率。

本发明还一种用于吊装战车变速器分动箱的方法。

本发明所述的一种用于吊装战车变速器分动箱的吊具,包括连接在吊臂上部的鸭梨形吊环、连接在吊臂下部的摆动吊钩构件，其特征是：

所述吊臂为板状结构，呈弓形，在靠近所述吊臂的上部边缘设有一排上过孔，在靠近所述吊臂的,下部边缘设有一排下过孔；

所述鸭梨形吊环与一倒U形卸扣配合，所述倒U形卸扣通过第一螺纹紧固件与所述吊臂上的一个上过孔配合，并连接紧固；

所述摆动吊钩构件通过第二螺纹紧固件与所述吊臂上的一个下过孔配合，并连接紧固。