[发明专利]一种飞行大气参数校准实验装置

说明书

本公开提供一种飞行大气参数校准实验装置，包括泵组件和气路组件；所述泵组件包括负压泵、负压气容、正压气容、正压泵和压力输出部；所述负压泵用于向所述负压气容提供负压气源；所述正压泵用于向所述正压气容提供正压气源；所述压力输出部包括负压输出部和正压输出部；所述气路组件包括静压气路通道、全压气路通道和气压控制电路；所述负压输出部将所述负压气容中的气体传输给所述静压气路通道；所述正压输出部将所述正压气容中的气体传输给所述全压气路通道。

技术领域

本公开属于飞行大气参数校准技术领域，具体涉及一种飞行大气参数校准实验装置。

背景技术

大气数据系统是重要的机载设备之一，它的作用就是通过实时测量飞行器所处位置的大气静压、总压(或动压)、总温等参数，经大气数据计算机解算出飞行器的飞行高度、真空速、指示空速、Ma数等飞行参数，并送座舱显示系统显示，或者通过机载数据总线提供给飞行控制、导航等系统，参与飞机的飞行控制。

飞行大气参数校准装置通过输出目标压力值，模拟飞机的静压和全压信号以及气压高度、空速、马赫数和升降速度等飞行大气参数，实现对飞机大气数据系统及飞行参数仪表的性能校验和测试，对于保障飞行安全和完成各种飞行任务具有重要意义。还能作为实验室条件下的教学设备，供学生了解飞行大气数据系统的工作原理。

发明内容

本公开提供一种新型的飞行大气参数校准实验装置，其是在实验室条件下使用的全静压自动发生设备，其是开放式的工作平台，适用于飞行大气参数控制方法的教学。

本公开通过以下技术方案实现：

本公开提供一种飞行大气参数校准实验装置，包括泵组件和气路组件；所述泵组件包括负压泵、负压气容、正压气容、正压泵和压力输出部；所述负压泵用于向所述负压气容提供负压气源；所述正压泵用于向所述正压气容提供正压气源；所述压力输出部包括负压输出部和正压输出部；所述气路组件包括静压气路通道、全压气路通道和气压控制电路；所述负压输出部将所述负压气容中的气体传输给所述静压气路通道；所述正压输出部将所述正压气容中的气体传输给所述全压气路通道。

进一步地，所述静压气路通道包括静压输入口、多个电磁阀、第一手动均压阀、静压气容、静压传感器和静压出口，所述静压传感器能够测量所述静压气容内的气压；所述第一手动均压阀能够使得所述静压出口输出的气体压力不超过设定的静压最大值(例如1个大气压)；所述多个电磁阀用于控制所述静压气路通道内的气路通断。

进一步地，所述全压气路通道包括全压输入口、多个电磁阀、第二手动均压阀、全压气容、全压传感器和全压出口；所述全压传感器能够测量所述全压气容内的气压；所述第二手动均压阀能够使得所述全压出口输出的气体压力不超过设定的全压最大值(例如3个大气压)；所述多个电磁阀用于控制所述全压气路通道内的气路通断。

进一步地，

所述静压输入口分别与多个电磁阀中的第九电磁阀、第三电磁阀和第一电磁阀的输入端连通，所述第三电磁阀的输出端与所述静压气容的第一输入端连通，所述第一电磁阀的输出端与所述全压气容的第二输入端连通，所述静压气容的输出端分别与多个电磁阀中的第五电磁阀和第七电磁阀的输入端连通，所述第五电磁阀的输出端与所述静压传感器连通，所述第七电磁阀的输出端与所述第一手动均压阀连通，所述第一手动均压阀连通所述静压出口；

所述全压输入口分别与多个电磁阀中的第十电磁阀、第二电磁阀和第四电磁阀的输入端连通，所述第二电磁阀的输出端与所述静压气容的第二输入端连通，所述第四电磁阀的输出端与所述全压气容的第一输入端连通，所述全压气容的输出端分别与多个电磁阀中的第八电磁阀和第六电磁阀的输入端连通，所述第六电磁阀的输出端与所述全压传感器连通，所述第八电磁阀的输出端与所述第二手动均压阀连通，所述第二手动均压阀连通所述全压出口。