[发明专利]一种燃气轮机燃油分配装置及其控制方法

权利要求书

1.一种燃气轮机燃油分配装置，包括加速调节装置和起动电磁阀，其特征在于，

所述加速调节装置为一三通式燃油分配装置，包括一进油口、一向下主油路和一向右主油路，所述进油口通过管路与上游的燃油供应回路连通，所述向下主油路又分为向下分支路和向右分支路，所述向下分支路与燃气轮机的主燃油油路连通，且所述向下分支路上设有控制阀门；

所述起动电磁阀为三通式电磁阀，包括常闭端口、常开端口和公共端口，所述常开端口与所述加速调节装置中的向右主油路连通，所述常闭端口与燃气轮机的起动燃油油路连通，所述公共端口与所述加速调节装置中的向右分支路连通，并且其中，当所述起动电磁阀处于通电状态时，所述常开端口关闭，所述常闭端口打开，所述加速调节装置中的向右主油路被关闭、向右分支路经所述起动电磁阀的公共端口及常闭端口与燃气轮机的起动燃油油路连通，所述加速调节装置的燃油经所述向右分支路、所述起动电磁阀的公共端口及常闭端口通入燃气轮机的起动燃油油路中；当所述起动电磁阀处于断电状态时，所述常开端口打开，所述常闭端口关闭，所述加速调节装置中的向右主油路经所述起动电磁阀的常开端口及公共端口与向右分支路连通，所述加速调节装置的燃油一部分直接汇入所述向下分支路、另一部分依次经所述向右主油路、所述起动电磁阀的常开端口及公共端口、所述向右分支路后汇入所述向下分支路，最终完全通入位于下游的主燃油油路；

在燃气轮机起动过程中，当燃气轮机的转速上升到额定转速的4％附近时，所述起动电磁阀通电，所述向下分支路上的控制阀门关闭，燃油通过所述向右分支路经所述公共端口和常闭端口通往所述起动燃油油路；当燃气轮机的转速上升到额定转速的10％附近时，所述向下分支路上的控制阀门打开，燃油同时经所述向下分支路通往所述主燃油油路；当燃气轮机的转速上升到额定转速的96％附近时，所述起动电磁阀断电，所述加速调节装置的燃油完全通入位于其下游的主燃油油路。

2.根据权利要求1所述的燃气轮机燃油分配装置，其特征在于，所述加速调节装置的向下主油路中设有手动调节螺母，用以调节向下分支路和向右分支路的供油比例。

3.一种权利要求1或2所述的燃气轮机燃油分配装置的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括以下步骤：

SS1.在燃气轮机起动过程中，当燃气轮机的转速上升到额定转速的4％附近时，所述起动电磁阀通电，所述向下分支路上的控制阀门关闭，燃油通过所述向右分支路经所述公共端口和常闭端口通往所述起动燃油油路；

SS2.当燃气轮机的转速上升到额定转速的10％附近时，所述向下分支路上的控制阀门打开，燃油同时经所述向下分支路通往所述主燃油油路；

SS3.当燃气轮机的转速上升到额定转速的96％附近时，所述起动电磁阀断电，所述加速调节装置的燃油完全通入位于其下游的主燃油油路。