[发明专利]一种车身检测方法、车辆有效

专利信息
申请号: 201711365228.0 申请日: 2017-12-18
公开(公告)号: CN108237992B 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 马东辉;周明珠 申请(专利权)人: 北京车和家信息技术有限公司
主分类号: B60R16/023 分类号: B60R16/023;B62D25/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;黄灿
地址: 100102 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车身 检测 方法 车辆
【权利要求书】:

1.一种车身检测方法,其特征在于,车辆的车身表面上设有至少两个传感区域,所述车辆设有车身受损检测电路,所述车身受损检测电路包括控制单元以及设置于每一传感区域内的传感元件,所述传感元件为电阻,不同传感区域内设置的传感元件的阻值不同,所述传感元件与所述控制单元连接,所述控制单元,用于向所述传感元件输入基础电压;所述方法包括:

检测所述传感元件的电流值;

根据所述电流值的大小,确定是否存在至少一目标传感元件与所述控制单元断开连接;

若存在所述至少一目标传感元件,获取各目标传感元件对应设置的目标位置信息;

根据所述目标位置信息确定所述车辆的受损信息。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述传感区域上并联设置至少两个所述传感元件,所述并联设置的至少两个所述传感元件与所述控制单元连接。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述若存在所述至少一目标传感元件,获取各目标传感元件对应设置的目标位置信息的步骤,包括:

若存在所述至少一目标传感元件,确定各目标传感元件所在的目标传感区域;

根据预先获取的传感区域与位置信息之间的对应关系,获取与所述目标传感区域对应的位置信息作为所述目标位置信息。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述并联设置的传感元件之间具有预设的间隔距离,所述根据所述目标位置信息确定所述车辆的受损信息的步骤,包括:

根据所述目标位置信息,确定在每个所述目标传感区域中与所述控制单元断开连接的目标传感元件的个数;

根据所述确定的目标传感元件的个数及所述间隔距离,确定每个所述目标传感区域的受损面积。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标位置信息确定所述车辆的受损信息的步骤之后,所述方法还包括:

向远端设备传输所述受损信息。

6.根据权利要求1-4任一项所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标位置信息确定所述车辆的受损信息的步骤之后,所述方法还包括:

根据所述受损信息确定拍摄角度,启动摄像头按照所述确定的拍摄角度拍摄视频,向远端设备传输所述视频。

7.一种车辆,其特征在于,所述车辆的车身表面上设有至少两个传感区域,所述车辆设有车身受损检测电路,所述车身受损检测电路包括控制单元以及设置于每一传感区域内的传感元件,所述传感元件为电阻,不同传感区域内设置的传感元件的阻值不同,所述传感元件与所述控制单元连接,所述控制单元,用于向所述传感元件输入基础电压;所述车辆包括:

检测模块,用于检测所述传感元件的电流值;

第一确定模块,用于根据所述电流值的大小,确定是否存在至少一目标传感元件与所述控制单元断开连接;

获取模块,用于若存在所述至少一目标传感元件,获取各目标传感元件对应设置的目标位置信息;

第二确定模块,用于根据所述目标位置信息确定所述车辆的受损信息。

8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,在所述传感区域上并联设置至少两个所述传感元件,所述并联设置的至少两个所述传感元件与所述控制单元连接。

9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述获取模块包括:

第一确定子模块,用于若存在所述至少一目标传感元件,确定各目标传感元件所在的目标传感区域;

获取子模块,用于根据预先获取的传感区域与位置信息之间的对应关系,获取与所述目标传感区域对应的位置信息作为所述目标位置信息。

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