[发明专利]一种城市河道疏通系统及其工作方法

说明书

本发明公开了一种城市河道疏通系统，包括固液分离装置；所述固液分离装置包括压缩结构和过滤结构；所述压缩结构包括活塞；所述活塞与过滤结构密封配合设置；所述活塞在过滤结构内做直线往复运动；所述过滤结构包括第一腔体、第二腔体和第三腔体；所述第一腔体、第二腔体和第三腔体沿活塞运动方向拼接设置；第一腔体、第二腔体和第三腔体的多节拼接设计可以根据污水及其中淤泥含量动态调节长度，也有利于使用之后的清洗；多边形活塞在压缩污水的同时带动腔体一起传动，保证了第二腔体侧面各个方向都可以高效地将水排出。

技术领域

本发明涉及河流施工技术领域，尤其涉及一种城市河道疏通系统。

背景技术

城市中的河道具有改善自然环境、收集生活废水等重要作用。但如今城市中人口密度大，河道中往往堆积了大量的垃圾与污泥，又脏又臭，人工清理难度极大。传统的方法往往是把河道上方封住或者派人在穿上打捞，不仅收效甚微而且难治根本。因此有必要发明一种稳定高效的城市河道疏通装置。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种稳定高效的城市河道疏通装置。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种城市河道疏通系统，包括固液分离装置；所述固液分离装置包括压缩结构和过滤结构；所述压缩结构包括活塞；所述活塞与过滤结构密封配合设置；所述活塞在过滤结构内做直线往复运动；所述过滤结构包括第一腔体、第二腔体和第三腔体；所述第一腔体、第二腔体和第三腔体沿活塞运动方向拼接设置；所述包括第一腔体设置于过滤结构进口端；所述第三腔体设置于过滤结构末端；若干所述第二腔体沿拼接方向设置于第一腔体和第三腔体之间；所述第一腔体与第二腔体连通；所述第三腔体将相邻第二腔体出口端封闭；

进一步地，所述活塞绕自身对称轴旋转；所述活塞截面为多边形；所述活塞在往复运动时带动过滤结构一同旋转；所述过滤结构还包括固定架；所述第一腔体、第二腔体和第三腔体水平设置在固定架上；所述固定架进口端设置有第一套环；所述第一腔体包括环形槽和排污接口；所述环形槽与第一套环配合；所述排污接头设置在第一腔体侧壁上，与第一腔体内部连通；所述固定架在活塞运动方向上伸缩调节；所述固定架出口端设有第二套环；所述第三腔体末端为收缩的圆台结构；所述圆台结构与第二套环配合，绕第二套环的中心轴转动；所述第二腔体的侧壁上设置有弹性骨架和滤网。

进一步地，所述固液分离装置还包括存储结构；所述存储结构进口端与过滤结构出口端对应设置；所述存储结构包括加压板；所述若干加压板倾斜设置，彼此相互平行；所述加压板进口端高度大于出口端；所述加压板沿倾斜方向开设有下凹槽和上凹槽；所述下凹槽和上凹槽的截面形状为梯形，与第二腔体侧面配合；同一块所述加压板上的下凹槽和上凹槽交错设置；相邻所述加压板上的下凹槽和上凹槽配合设置；所述下凹槽与上凹槽的高度之和小于第二腔体的高度。

进一步地，所述下凹槽和上凹槽沿倾斜方向两侧开设有排水道；所述存储结构还包括立柱和工作台；所述立柱竖直设置；所述加压板和工作台均与立柱滑动配合设置，沿竖直方向自由移动；所述工作台设置于若干加压板上方；所述工作台上设置有若干配重块。

进一步地，还包括吸污车；所述吸污车的污水出口端与固液分离装置的污水入口端连接；所述吸污车包括车身和车轮；所述车轮安装在车身两侧；所述车轮包括第一车轮和第二车轮；所述第一车轮安装在车身行进方向的左侧，所述第二车轮安装在车身行进方向的右侧；所述车轮上安装有气囊；所述气囊包括第一气囊和第二气囊；所述第一气囊安装在第一车轮上，所述第二气囊安装在第二车轮上；所述第一气囊通过第一输气管连接第一气泵，所述第二气囊通过第二输气管连接第二气泵；所述第一气泵和第二气泵安装在工作台上；所述气囊为环形；所述气囊镶嵌在车轮内表面一侧的宽度中心位置；所述车轮宽度方向两侧边缘向内弯曲；所述车轮的轮毂由若干辐条构成；相邻所述辐条之间间隔均匀。

进一步地，所述车身底部设有滑行板；所述滑行板位于车轮前方；所述滑行板与车身的宽度方向平行设置；所述滑行板的前后两端向上翘起；所述滑行板底部沿车身长度方向开设有若干相互间隔的凹槽；所述滑行板前后翻转调整倾斜角度。