[发明专利]一种基于达索V6系统的铁路轨道BIM建模方法

说明书

本发明公开了一种基于达索V6系统的铁路轨道BIM建模方法，包括：S1、以铁路IFC数据存储标准、IFD铁路工程信息模型分类和编码标准为基础建立铁路轨道BIM标准构件库；S2、使用CAA二次开发方式创建包含曲线超高的轨道骨架；S3、在三维空间确定轨枕和轨道板的空间位置；S4、使用CAA二次开发方式生成不同轨下基础的有砟轨道道床模型和无砟轨道的底座、道床板模型；S5、使用CAA二次开发方式将有砟轨道道床模型、无砟轨道的底座和道床板模型按照铁路IFC存储标准和IFD编码标准转换为BIM模型。本发明基于达索V6系统、按照铁路IFC存储标准和IFD编码标准实现批量化建立带有信息的铁路轨道BIM模型。

技术领域

本发明涉及铁路BIM项目中的轨道工程技术领域，特别是涉及一种基于达索V6系统的铁路轨道BIM建模方法。

背景技术

法国达索V6系统是一个综合性的工作平台，目前在该平台下集成了CATIA、SIMULIA、DELMIA、ENOVIA等子类软件，各软件功能涵盖了精细化建模、结构力学分析、工艺仿真模拟及项目管理等领域。该平台支持铁路IFC数据存储标准和IFD铁路工程信息模型分类和编码标准的应用，且该平台采用公共数据库的方式存储数据。

CAA二次开发技术是达索V6系统提供的一种基于COM技术的以组件为程序功能单位的组件应用架构。在用CAA二次开发技术建立三维几何模型的时候还涉及到拓扑运算等。

IFC数据存储标准是BIM数据存储的一种方式。以IFC4为基础，按照铁路行业的专业分类、专业内容等通过扩展形成适用于铁路行业的IFC数据存储标准。IFD标准为铁路工程各生命阶段内的信息模型进行了分类与编码。

在实际铁路BIM项目中需要在全线建立铁路轨道BIM模型，而一条铁路通常有几百公里，铁路轨道的零部件较多，在建立轨道BIM模型的时候还需要根据路基、桥梁、隧道、车站等划分很多工点，因此需要一种建模几何精度高、效率快、适用于铁路BIM生产项目且基于IFC数据存储标准和IFD编码标准的铁路轨道BIM建模方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种基于达索V6系统的铁路轨道BIM建模方法；该基于达索V6系统的铁路轨道BIM建模方法为适应铁路BIM的发展需求，满足全线铁路轨道BIM高精度、高效率且数据量可控的建模工作，在达索V6系统上以CAA二次开发为辅助建模工具，按照IFC数据存储标准和IFD编码标准提出一种铁路轨道BIM建模方法。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种基于达索V6系统的铁路轨道BIM建模方法，包括：

步骤一、以铁路IFC数据存储标准、IFD铁路工程信息模型分类和编码标准为基础建立铁路轨道BIM标准构件库；

步骤二、使用CAA二次开发方式创建包含曲线超高的轨道骨架；

步骤三、在三维空间确定轨枕和轨道板的空间位置；

步骤四、使用CAA二次开发方式生成不同轨下基础的有砟轨道道床模型和无砟轨道的底座、道床板模型；

步骤五、使用CAA二次开发方式将有砟轨道道床模型、无砟轨道的底座和道床板模型按照铁路IFC存储标准和IFD编码标准转换为BIM模型。

进一步：所述步骤一具体为：在达索V6系统中使用既有功能按照IFC存储标准的分类建立不同类型的扣件、轨枕、轨道板标准构件，并给各个标准构件附加相应的IFC属性集、属性值和IFD编码；在CAA二次开发中需要使用的类模板也按上述要求建立标准构件。

更进一步：所述类模板包括：有砟轨道道床、无砟轨道的底座、道床板。