[发明专利]一种带有减震机构的载货平板车在审
申请号: | 201711361082.2 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN108082308A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 郭洪强;刘亚兴;马振强;吴梦瑶 | 申请(专利权)人: | 聊城大学 |
主分类号: | B62D51/02 | 分类号: | B62D51/02;B62K7/04 |
代理公司: | 济南金迪知识产权代理有限公司 37219 | 代理人: | 董红娟 |
地址: | 252000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 载货板 连接架 后车架 转向轴 前轮 减震器 平板车 减震机构 转向装置 踏板 载货 手把 货物 蓄电池 电动三轮车 后轮 不平道路 旋转连接 一端连接 联动杆 连动杆 上车架 掉落 两边 驾驶 行驶 震动 | ||
1.一种带有减震机构的载货平板车,其特征在于,包括车架(1)、载货板(2)、连接架(3)、后车架(4)、踏板(5)和转向装置,所述车架(1)上方设有载货板(2),所述车架(1)左侧固定连接连接架(3),所述后车架(4)设有两个,分别连接连接架(3)左侧的两边,所述两个后车架(4)中间设有踏板(5),所述踏板(5)连接连接架(3),所述后车架(4)包括两个水平架和两个斜杆架,所述水平架一端水平连接连接架底部,所述斜杆架一端连接连接架上端,所述水平架和斜杆架另一端相互连接,所述所述两个水平架和斜杆架相互连接位置的中间设有后轮(6),所述后轮(6)两侧中间位置连接水平架和斜杆架相互连接位置,所述斜杆架与连接架(3)通过一减震器(7)连接,所述转向装置包括转向轴(8)和手把(9),所述转向轴(8)下方旋转连接车架(4)内部左侧中间,所述转动轴(8)下方延伸至车架(1)下方,所述手把(9)设在转向轴(8)上方,所述手把右侧设有电动手把,所述车架(1)下方右侧中间设有一前轮(10),所述前轮(10)旋转连接车架(1)底部,所述前轮(10)两侧中心均设有一连接件(11),所述两个连接件(11)均连接联动杆(12),所述联动杆(12)另一端连接转向轴(8)下方的两侧,所述两个联动杆(12)平行,所述车架(1)内部设有蓄电池(13)。
2.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的载货平板车,其特征在于,所述前轮(10)和后轮(6)尺寸一致。
3.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的载货平板车,其特征在于,所述后轮(6)设有两个,一个为电机后轮,一个为从动后轮。
4.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的载货平板车,其特征在于,所述车架(1)由国标标准的4x4角钢经焊接连接制成。
5.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的载货平板车,其特征在于,所述蓄电池(13)为四块标称12v铅酸电池。
6.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的载货平板车,其特征在于,所述蓄电池(13)下方设有缓冲垫。
7.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的载货平板车,其特征在于,所述踏板(5)左侧两边上方均连接一斜杆(14),所述斜杆(14)另一端连接连接杆(3)上方。
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