[发明专利]一种悬浮式车厢自动循迹的铰接客车在审
| 申请号: | 201711360985.9 | 申请日: | 2017-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN107901993A | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
| 发明(设计)人: | 张永俊;陈飞飞;焦洪林;马新平 | 申请(专利权)人: | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D31/02 | 分类号: | B62D31/02;B62D27/00;B60K1/02;B60L11/18;G05D1/02 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人: | 钱成岑 |
| 地址: | 611430*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 悬浮 车厢 自动 铰接 客车 | ||
1.一种悬浮式车厢自动循迹的铰接客车,包括前车厢(1)、悬浮车厢(3)和尾车厢(4),所述悬浮车厢(3)通过铰接机构(2)铰接在前车厢(1)和尾车厢(4)之间,其特征在于:所述铰接机构(2)包括具有限制三个自由度的限位保护装置、提供转向助力的助力装置和报警装置,所述前车厢(1)的底部设有用于自动循迹的电子轨道系统(5)。
2.根据权利要求1所述的一种悬浮式车厢自动循迹的铰接客车,其特征在于:所述的前车厢(1)包括第一车轴(6)和第二车轴(7),所述第一车轴(6)为空气弹簧悬挂转向桥,第一车轴(6)上同时安装有线控电动助力转向装置和机械转向装置,所述第二车轴(7)为空气弹簧偏置门式驱动桥,其上安装有驱动电机。
3.根据权利要求2所述的一种悬浮式车厢自动循迹的铰接客车,其特征在于:所述的尾车厢(4)包括第三车轴(8)和第四车轴(9),所述第三车轴(8)和第四车轴(9)均为空气弹簧悬挂转向桥,所述第三车轴(8)上同时安装有线控电动助力转向装置和机械转向装置,所述第四车轴(7)上安装有驱动电机。
4.根据权利要求3所述的一种悬浮式车厢自动循迹的铰接客车,其特征在于:所述的尾车厢(4)的上设有无线通讯操控装置(10),所述无线通讯操控装置(10)包括无线通讯模块和无线操控盒,无线通讯模块一端与整车控制器连接,一端与无线操控盒无线通信,所述无线操控盒操控整车反向驾驶。
5.根据权利要求4所述的一种悬浮式车厢自动循迹的铰接客车,其特征在于:所述的电子轨道系统(5)包括电子轨道传感器和电子轨道控制器,所述电子轨道传感器用于自动循迹的道路检测,所述电子轨道控制器用于判断车辆当前位姿和循迹轨迹的关系,控制客车按循迹轨迹运行。
6.根据权利要求5所述的一种悬浮式车厢自动循迹的铰接客车,其特征在于:所述的电子轨道控制器采用光学传感器、电磁传感器、视觉传感器或卫星定位器中的一种或多种组合。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种悬浮式车厢自动循迹的铰接客车,其特征在于:所述的前车厢(1)、悬浮车厢(3)和尾车厢(4)上固设有作为动力源的燃料电池、超级电容或锂离子电池。
8.根据权利要求1-6任一项所述的一种悬浮式车厢自动循迹的铰接客车,其特征在于:所述的前车厢(1)、悬浮车厢(3)和尾车厢(4)的骨架断面采用龙门框式闭环结构。
9.根据权利要求1-6任一项所述的一种悬浮式车厢自动循迹的铰接客车,其特征在于:所述的悬浮车厢(3)为框架结构,无车轴支撑。
10.根据权利要求1-6任一项所述的一种悬浮式车厢自动循迹的铰接客车,其特征在于:所述的前车厢(1)、悬浮车厢(3)和尾车厢(4)均为低地板结构, 即车内地板距地面高度小于等于400mm。
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