[发明专利]一种汽车前盖罩用支撑杆及其处理工艺

说明书

本发明公开了一种汽车前盖罩用支撑杆，主要包括支撑杆体，支撑杆体按质量百分比计包括以下组分：C:0.18﹣0.19%，Cu：0.3‑0.5%，Ti：0.01‑0.03%，B：0.003‑0.005%，Si:0.6‑1.1%，Mn:1.0﹣1.9%，Cr:0.05‑0.08%，Nb:0.01‑0.03%，V:0.01﹣0.02%，Fe：0.04‑0.06%，二硫化钼：1‑3%，余量为Al及不可避免的杂质，以上各组分之和为100%；该支撑杆具有良好的耐磨性，延长使用寿命，降低成本。

技术领域

本发明属于汽车制造领域，具体涉及一种汽车前盖罩用支撑杆及其处理工艺。

背景技术

随着科学技术的发展，汽车已成为人们最常用的交通工具之一，用户不仅关心其动力、安全等方面的性能，也开始逐渐关注汽车各细节方面的适用性及舒适性等；

目前，汽车发动机盖罩在开启状态时，主要通过支撑杆固定支撑，以方便用户或维修人员对发动机舱内的各零部件进行点检或维修等操作，但是现在的支撑杆由于长时间的支撑，导致支撑力度越来越小，不受支撑，弯折等现在，降低使用寿命，提高成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对以上现有技术存在的缺点，提出一种汽车前盖罩用支撑杆及其处理工艺，处理后的支撑杆具有良好的耐磨性，延长使用寿命，降低成本。

本发明解决以上技术问题的技术方案是：

一种汽车前盖罩用支撑杆，主要包括支撑杆体，支撑杆体按质量百分比计包括以下组分：

C:0.18﹣0.19%，Cu：0.3-0.5%，Ti：0.01-0.03%，B：0.003-0.005%，Si:0.6-1.1%，Mn:1.0﹣1.9%，Cr:0.05-0.08%，Nb:0.01-0.03%，V:0.01﹣0.02%，Fe：0.04-0.06%，二硫化钼：1-3%，余量为Al及不可避免的杂质，以上各组分之和为100%；

复合稀土按质量百分比包括以下组分：

Gd：5-7%，Y：7-9%，Sc：11-13%， Sm：15-18%；其余为La，以上各组分之和为100%。

本发明进一步限定的技术方案为：

前述汽车前盖罩用支撑杆，支撑杆体按质量百分比计包括以下组分：

C:0.18%，Cu：0.3%，Ti：0.01%，B：0.003%，Si:0.6%，Mn:1.0%，Cr:0.05%，Nb:0.01%，V:0.01%，Fe：0.04%，二硫化钼：1%，余量为Al及不可避免的杂质，以上各组分之和为100%；

复合稀土按质量百分比包括以下组分：

Gd：5%，Y：7%，Sc：11%，Sm：15%；其余为La，以上各组分之和为100%。

前述汽车前盖罩用支撑杆，支撑杆体按质量百分比计包括以下组分：

C：0.19%，Cu：0.5%，Ti：0.03%，B：0.005%，Si:1.1%，Mn:1.9%，Cr:0.08%，Nb:0.03%，V:0.02%，Fe：0.06%，二硫化钼：3%，余量为Al及不可避免的杂质，以上各组分之和为100%；

复合稀土按质量百分比包括以下组分：

Gd：7%，Y：9%，Sc：13%， Sm：18%；其余为La，以上各组分之和为100%。

本发明还设计一种汽车前盖罩用支撑杆的处理工艺，具体包括以下步骤：

（1）将支撑杆体的原材料进行熔炼、铸造，铸造成型得到支撑杆体；