[发明专利]车载移动高压变电车振动冲击在线监测评价装置及方法在审
申请号: | 201711353828.5 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN108132429A | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 许巧云;樊亚东;汤振鹏;刘泽庭;陈剑光;甘团杰;裴运军;陈劲;李辰盟;蔡力;陈星燃;周鸿铃 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司江门供电局;武汉大学 |
主分类号: | G01R31/12 | 分类号: | G01R31/12;G01R1/28 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 彭艳君 |
地址: | 529000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 振动冲击 车载移动 高压变电 在线监测仪 三轴加速度传感器 在线监测 高压变电设备 评价装置 前台 后台 运输 无线通信模块 显示器安装 质量评价 采集箱 内置 显示器 采集 | ||
1.一种车载移动高压变电车振动冲击在线监测评价装置,包括车载移动高压变电车,安装于车载移动高压变电车上的采集箱和放置于车载移动高压变电车上的高压变电设备;其特征是,包括前台部分和后台部分;前台部分包括多个三轴加速度传感器,与多个三轴加速度传感器连接的振动冲击在线监测仪,与振动冲击在线监测仪连接的显示器;振动冲击在线监测仪通过内置的无线通信模块与后台部分连接;多个三轴加速度传感器安装于高压变电设备上,振动冲击在线监测仪和显示器安装于采集箱内。
2.如权利要求1所述的车载移动高压变电车振动冲击在线监测评价装置,其特征是,在高压变电设备的顶部与底部至少安装一个三轴加速度传感器,中部沿纵向轴线方向至少安装两个三轴加速度传感器。
3.一种车载移动高压变电车振动冲击在线监测评价方法,其特征是,包括以下步骤:
步骤1:在线监测评价装置的安装连接,包括按在线监测评价装置所述的车载移动高压变电车、三轴加速度传感器、振动冲击在线监测仪、显示器的连接关系进行结构及电气线路连接;
步骤2:监测参数设置,包括设置采样速率S,高压变电设备冲击加速度临界峰值acri-max、冲击临界持续时间Tcri、冲击临界频率fcri,后台部分通信以及系统时间与标准时间同步;
步骤3:数据在线监测,包括实时加速度-时间波形图像、每次振动冲击加速度的最大值amax的监测以及本次运输的属性信息的获取;
步骤4:实时分析与报警,包括每次加速度超限时,振动冲击持续时间T、冲击频率f的计算,加速度频谱图、功率谱密度的获取以及报警的判断;
步骤5:就地显示与发送,包括监测数据在显示器上的就地显示以及通过无线通信模块向后台部分发送数据。
4.如权利要求3所述的车载移动高压变电车振动冲击在线监测评价方法,其特征是,步骤2所述监测参数设置具体包括定义冲击加速度临界峰值acri-max为:当冲击加速度幅值不小于此值时,高压变电设备将可能损坏,低于此值时,高压变电设备不会损坏;
定义冲击临界持续时间Tcri为:当冲击持续时间T不小于此值时,高压变电设备将可能损坏;
定义冲击临界频率fcri为:当冲击频率f不大于此值时,高压变电设备将可能损坏。
5.如权利要求3所述的车载移动高压变电车振动冲击在线监测评价方法,其特征是,步骤3所述本次运输的属性信息包括运输日期、运输单位、高压变电设备型号。
6.如权利要求3所述的车载移动高压变电车振动冲击在线监测评价方法,其特征是,步骤4所述加速度超限是指所测振动冲击加速度的最大值amax不小于预先设置的冲击加速度临界峰值acri-max的β倍,β取值范围是50%~100%;
所述冲击持续时间T定义为:从冲击发生至冲击加速度第一次到达零值的经过时间;
所述冲击频率f定义为:冲击持续时间T倒数的一半。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东电网有限责任公司江门供电局;武汉大学,未经广东电网有限责任公司江门供电局;武汉大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711353828.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:局部放电多源分离的方法、装置
- 下一篇:用于电气设备局部放电检测设备