[发明专利]充换电站在审
申请号: | 201711352515.8 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN108177634A | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 赵志凌;严兵勇;戚文刚;杨潮 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;B60L11/18 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;吴晓芬 |
地址: | 中国香港中环夏悫*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充换电站 换电平台 电池 模块设置 运输 换电机器人 车辆更换 更换电池 模块交换 抬升机构 电机器 模块化 节拍 | ||
1.一种充换电站,其特征在于,所述充换电站包括电池充储模块和换电平台模块,
其中,所述电池充储模块储存有多块电池,所述电池充储模块设置成能够与所述换电平台模块对接并交换电池;
其中,所述换电平台模块设置成能够运输电池以及为车辆更换电池。
2.根据权利要求1所述的充换电站,其特征在于,所述换电平台模块包括:
停车平台,所述停车平台设置成能够对停放于其上的车辆进行定位;
加解锁单元,所述加解锁单元设置成能够从车辆上卸下亏电电池以及将满电电池安装至车辆;
电池运输单元,所述电池运输单元设置成能够将所述加解锁单元卸下的亏电电池运输至所述电池充储模块,以及接收来自所述电池充储模块的满电电池并运输至所述加解锁单元。
3.根据权利要求2所述的充换电站,其特征在于,所述电池运输单元进一步设置成能够在车辆不被抬升时将所述加解锁单元卸下的亏电电池运输至所述电池充储模块、以及接收来自所述电池充储模块的满电电池并运输至所述加解锁单元。
4.根据权利要求3所述的充换电站,其特征在于,所述电池运输单元包括第一驱动机构和第一传动机构,所述第一驱动机构能够驱动所述第一传动机构运动,所述第一传动机构能够承载电池。
5.根据权利要求2所述的充换电站,其特征在于,所述加解锁单元包括举升机构和加解锁机构,所述举升机构能够将所述加解锁机构举升至换电位置,所述加解锁机构能够在所述换电位置对电池进行加解锁。
6.根据权利要求5中所述的充换电站,其特征在于,所述加解锁单元还配置有平移单元,所述平移单元能够使所述加解锁单元沿车辆的前进/后退方向移动。
7.根据权利要求2所述的充换电站,其特征在于,所述停车平台上设置有第一定位机构和第二定位机构,所述第一定位机构能够使车辆在车辆的前进/后退方向上定位,所述第二定位机构能够使车辆在车辆的宽度方向上定位。
8.根据权利要求7所述的充换电站,其特征在于,所述第一定位机构包括V型辊筒组和I型辊筒组,所述V型辊筒组能够使车辆的前轮/后轮嵌入其中,并且所述V型辊筒组允许车辆的前轮/后轮沿所述宽度方向移动;所述I型辊筒组相应地允许车辆的后轮/前轮支撑于其上并且沿所述宽度方向移动。
9.根据权利要求7所述的充换电站,其特征在于,所述第二定位机构包括前轮对中推拉杆和/或后轮对中推拉杆,所述前轮对中推拉杆和/或所述后轮对中推拉杆能够通过推动/拉动车辆的前轮/后轮的方式使车辆在所述宽度方向上定位。
10.根据权利要求2所述的充换电站,其特征在于,所述换电平台模块还包括抬车单元和/或调平单元,
其中,所述抬车单元能够将停放于所述停车平台上的车辆抬升预设量;
其中,所述调平单元能够调节车辆与所述停车平台的平行度。
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