[发明专利]一种车载电子专用固态电容器制造方法

说明书

本发明公开了一种车载电子专用固态电容器制造方法，包括下列步骤：1）在阳极箔和阴极箔中间隔以电解纸卷绕成素子；2）将素子浸入化成液中进行化成修复处理10~60分钟，所述化成液为磷酸水溶液；3）将化成修复处理后的素子进行干馏处理；4）将素子浸渍于含浸液中进行含浸处理；5）在含浸处理结束后，将素子进行加热干燥处理；6）在加热干燥处理结束后，将素子含浸电解液；7）将素子组装胶盖后装入铝壳，并进行束腰封口，再进行老化处理，制成成品。本发明通过独特的工艺操作、工作参数等的协同组合与选择，所制得的固态电容器应用于车载电子中，抗振动性能较好，在汽车运行的振动后，容量、损耗、漏电流、串联等效电阻的一致非常好。

技术领域

本发明涉及电容器技术领域，特别是涉及了一种车载电子专用固态电容器制造方法。

背景技术

我国现已成为世界上第一汽车产销大国，2013年汽车电子产业规模达到3000亿元。2015年我国汽车电子市场规模达到了4000亿元。从2007-2015年，8年间其复合增长率达到17％。目前从总体来看，汽车上的电子系统成本占汽车整车成本的25％-30％，预计2016年，车载电子部件将占整车成本的40％。目前从细分市场来看，紧凑车型中汽车电子占比约为15％，高级轿车汽车电子占比约为28％，新能源车汽车电子占比为47％。系统化、一体化集成和智能化是汽车电子技术发展的必然方向。目前从总体来看，汽车上的电子系统成本占汽车整车成本的25％-30％，车载电子部件将占整车成本的40％。由于车载电子特殊的使用环境，其中的发动机点火装置，安全气囊控制装置等对电容的抗振动性要求较高。

目前固态电容器应用于车载电子中，因汽车运行的震动，存在容量变化，阻抗、漏电流增大现象，无法满足应用需求。故需要开发一种适用于车载电子专用的固态电容器。

发明内容

为了弥补已有技术的缺陷，本发明提供

本发明所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：

一种车载电子专用固态电容器制造方法，包括下列步骤：

1）在由阀金属制成，且表面有氧化膜的阳极箔和阴极箔中间隔以电解纸卷绕成素子；

2）将素子浸入化成液中进行化成修复处理10~60分钟，所述化成液为磷酸水溶液；

3）将化成修复处理后的素子进行干馏处理；

4）将素子浸渍于含浸液中进行含浸处理；

5）在含浸处理结束后，将素子进行加热干燥处理；

6）在加热干燥处理结束后，将素子含浸电解液；

7）将素子组装胶盖后装入铝壳，并进行束腰封口，再进行老化处理，制成成品。

进一步地，所述磷酸水溶液的质量浓度是0.03-0.26%。

进一步地，步骤3）中，所述干馏处理的温度为105℃~300℃，时间为30~120分钟。

进一步地，步骤4）中，所述含浸处理的时间为15~120分钟，含浸处理采用压力含浸，含浸液是聚苯胺和/或聚苯胺衍生物的水分散液。

进一步地，所述含浸液是聚苯胺和聚苯胺衍生物的水分散液，其中聚苯胺和聚苯胺衍生物的质量比为5：1。

进一步地，步骤5）中，所述加热干燥处理具体为：第一步为干燥温度60~85℃，干燥时间10~60分钟；第二步为干燥温度105~150℃，干燥时间10~90分钟。

进一步地，步骤6）中，将素子含浸电解液5~240分钟。

进一步地，步骤6）中，将素子含浸电解液，电解液的组分为磷酸氢二铵、乙二酸铵、对硝基苯甲酸、γ-丁内酯的复配物。