[发明专利]一种正负离子发生器控制电路

说明书

本发明公开了一种正负离子发生器控制电路，包括依次连接的正负自动切换滤波电路、抗干扰电路、高频振荡电路、升压电路和高压电路，所述正负自动切换滤波电路包括交流或直流输入端、保险丝、整流芯片、滤波电容C4、稳压管D1、发光二极管和电阻R1，所述抗干扰电路包括抗干扰芯片，所述高频振荡电路采用无稳态多谐振荡电路，所述升压电路包括变压器T1。本发明提供的控制电路能够控制正负离子发生器将低电压通过升压电路升至正高压及负高压，利用正高压及负高压来电离空气，产生大量的正离子氧及负离子氧，从而净化空气。

技术领域

本发明涉及汽车空气净化领域，具体涉及一种用于汽车净化滤芯器的正负离子发生器控制器。

背景技术

汽车是当今社会的重要交通工具，人们在追求汽车动力和舒适度的同时往往忽略了汽车内部的空气质量，使人体健康受到严重危害。造成汽车内部空气污染的来源主要有车外和车内两部分:车外污染主要来源于大气污染、漂浮的固体微粒(如含有大量重金属元素的PM2.5，容易引起呼吸道疾病，心血管疾病，甚至癌症)以及道路车辆的尾气(含氮化合物)二氧化硫、TVOC、CO、细菌、螨虫等有害物，通过外循环的方式进入车内；车内污染主要来源于新车本身、车内装饰物(皮革、塑料等)、车内吸烟、车内空调蒸发器等，造成车内空气含有甲醛、苯系化合物等有毒气体。而且，车辆长时间行驶，车内氧气浓度降低，容易使人产生疲劳，造成行车安全隐患。因此，对车内空气进行净化很有必要。

现有的车内空气净化有两种途径：一是定期进行清洁杀菌，但是存在杀菌清理成本过高的问题，每次除甲醛杀菌成本为300元，每2个月做一次，每年的清理费用高达1800元，汽车内饰清洁，每次花费80元，每2个月做一次，每年的清理费用高达480元。二是在车内安装滤芯器或者空气净化器，但是现有的空气净化效果并不十分理想，空气中依旧存在大量的杂质颗粒，净化功能单一，净化速度慢，且易引起二次污染。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车净化滤芯器的正负离子发生器控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种正负离子发生器控制电路，包括依次连接的正负自动切换滤波电路、抗干扰电路、高频振荡电路、升压电路和高压电路，所述正负自动切换滤波电路包括交流或直流输入端、保险丝、整流芯片、滤波电容C4、稳压管D1、发光二极管和电阻R1，所述抗干扰电路包括抗干扰芯片，所述高频振荡电路采用无稳态多谐振荡电路，所述升压电路包括变压器T1。

优选地，所述交流或直流输入端与整流芯片的1脚和3脚连接，所述交流或直流输入端和整流芯片的1脚之间串接所述保险丝，所述滤波电容C4一端接整流芯片的2脚，另一端接整流芯片的4脚，所述滤波电容C4和稳压管D1并联连接，所述电阻R1和发光二极管串联连接后与所述稳压管D1并联连接。

优选地，所述无稳态多谐振荡电路包括电阻R3、电阻R2、电容C1、电容C2、电容C3和三极管Q1，所述电阻R2和电容C2并联连接后一端和抗干扰芯片的5脚连接，另一端和抗干扰芯片的7脚连接，所述电阻R3一端和抗干扰芯片的5脚连接，另一端和三极管Q1的基极连接，所述电容C1一端和三极管Q1的基极连接，另一端接供电端，所述三极管Q1的集电极和电容C3一端连接，所述电容C3另一端接供电端，所述三极管Q1的发射极接供电端。