[发明专利]用于对于机动车和/或挂车通过人员越过高度差的踏梯有效
申请号: | 201711349334.X | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN108202672B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | A.布赖特林;D.平切夫斯基 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00;B60R3/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;李强 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 对于 机动车 挂车 通过 人员 越过 高度 | ||
1.一种用于对于立在地面上的机动车和/或对于立在地面上的挂车通过人员越过高度差的踏梯(10),
所述踏梯带有至少一个踏梯面(11),所述踏梯面布置在至少一个载体元件(20,21)处,
其特征在于,
所述踏梯(10)具有至少一个用于引导所述至少一个载体元件(20,21)的引导元件(23,24),
其中,所述至少一个载体元件(20,21)和所述至少一个引导元件(23,24)相对彼此来回可移动地布置并且可在多个位置中相对彼此锁止,
从而使得,所述至少一个踏梯面(11)能够在地面之上的可选择的多个间距下被用于越过高度差,
其中所述至少一个引导元件(23,24)可摆动地布置在可固定在所述机动车或所述挂车处的装配框架(200)处,该装配框架布置在凹口(60)中,所述凹口设置在所述机动车或所述挂车中。
2.根据权利要求1所述的踏梯(10),其特征在于,所述至少一个载体元件(20,21)和/或所述至少一个引导元件(23,24)具有滑槽式引导部(25,26)或滑块(27,28)。
3.根据前述权利要求1至2中任一项所述的踏梯(10),其特征在于,所述至少一个踏梯面(11)可摆动地布置在所述至少一个载体元件(20,21)处。
4.根据前述权利要求1至2中任一项所述的踏梯(10),其特征在于,所述至少一个踏梯面(11)利用摆动销钉(22)可摆动地布置在所述至少一个载体元件(20,21)处,并且在所述装配框架(200)中设置有用于所述摆动销钉(22)的接合的开孔和/或球冠形件(42)。
5.根据前述权利要求1至2中任一项所述的踏梯(10),其特征在于,所述至少一个踏梯面(11)利用摆动销钉(22)可摆动地布置在所述至少一个载体元件(20,21)处,并且在所述装配框架(200)中设置有用于所述摆动销钉(22)的接合的开孔和/或球冠形件(42)。
6.根据前述权利要求1至2中任一项所述的踏梯(10),其特征在于,在所述载体元件(20,21)的端部处布置有针对所述至少一个踏梯面(11)而形成止挡部的横梁(201)。
7.根据前述权利要求1至2中任一项所述的踏梯(10),其特征在于,在所述至少一个引导元件(23,24)处以及在所述至少一个踏梯面(11)处安置有锁止元件,以便在不使用时锁止所述至少一个踏梯面(11)。
8.根据前述权利要求1至2中任一项所述的踏梯(10),其特征在于,所述踏梯安置在可向外摆动的升降式车门(50)的内侧处。
9.根据前述权利要求1至2中任一项所述的踏梯(10),其特征在于,所述踏梯是可加装的。
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