[发明专利]一种轮毂固定装置

说明书

本发明属于汽车制造设备技术领域，尤其是涉及一种轮毂固定装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有转动杆，所述转动杆的左右两端侧壁分别与固定连接有第一液压缸，所述转动杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端设有放置槽，所述放置槽的底部设有两个内外连通的第二通孔，且第二通孔内贯穿设有顶动装置，所述顶动装置的下端与第一液压缸远离转动杆的一端转动连接，所述放置槽的底部设有两个第一固定机构。本发明结构简单，操作方便，通过第一液压缸的作用带动第一固定杆移动，能对轮毂的外壁进行固定，转动螺纹杆能带动第二固定杆进行移动，能对轮毂的内壁进行固定，继而能对轮轮毂进行有效的固定。

技术领域

本发明属于汽车制造设备技术领域，尤其是涉及一种轮毂固定装置。

背景技术

在铝合金轮毂铸造过程中，包括以下步骤：需要在铸造机上安装模具，模具合模，浇铸铝水至模具型腔内；浇铸完成后需要对轮毂进行冷却；冷却完成后，打开模具，将轮毂取出。轮毂不论是在加工还是在检修过程中都需要使其保持固定，然后现有的轮毂固定装置结构要不极为复杂，固定时极为不便，且大多固定装置稳固性较差，加工或检修过程中一旦轮毂产生振动很容易导致轮毂与固定面之间产生相对位移，造成固定松动，影响加工或检修效果。为此，我们提出一种轮毂固定装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种轮毂固定装置。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种轮毂固定装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有转动杆，所述转动杆的左右两端侧壁分别与固定连接有第一液压缸，所述转动杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端设有放置槽，所述放置槽的底部设有两个内外连通的第二通孔，且第二通孔内贯穿设有顶动装置，所述顶动装置的下端与第一液压缸远离转动杆的一端转动连接，所述放置槽的底部设有两个第一固定机构，两个所述第一固定机构设置于两个顶动机构之间的放置槽内，所述放置槽的底部设有第二固定机构，且第二固定机构设置于两个第一固定结构之间的放置槽内。

优选地，所述顶动装置包括贯穿第一通孔设置的升降杆，所述升降杆的上端固定连接有楔形块，所述升降杆的下端转动连接有第一连动杆，所述第一连动杆的下端与第一液压缸远离转动杆的一端转动连接。

优选地，所述第一固定机构包括设置于放置槽底部的第一滑槽，所述第一滑槽内设有第一滑块，所述第一滑块的侧壁上固定连接有弹簧，所述弹簧远离第一滑块的一端与第一滑槽的内壁固定连接，所述第一滑块的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的上端固定连接有第一固定杆。

优选地，所述第二固定机构包括设置于放置槽底部上的控制杆，所述控制杆内设有腔室，所述腔室的顶面设有内外连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述腔室的左右两端内壁上均竖直设有第二滑槽，两个第二滑槽内均设有第二滑块，所述腔室内设有升降板，所述升降板的左右两端侧壁分别与两块第二滑块的侧壁固定连接。

优选地，所述升降板的上端与螺纹杆的下端转动连接，所述升降板的下端转动连接有两根第二连动杆，所述腔室的左右内壁上均设有第四通孔，且第四通孔内贯穿设有第二固定杆，所述第二固定杆的上端与第二连动杆的下端转动连接。

与现有的技术相比，本轮毂固定装置的优点在于：本发明结构简单，操作方便，通过第一液压缸的作用带动第一固定杆移动，能对轮毂的外壁进行固定，转动螺纹杆能带动第二固定杆进行移动，能对轮毂的内壁进行固定，继而能对轮轮毂进行有效的固定。

附图说明

图1是本发明提供的一种轮毂固定装置的透视图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是图1中B处的局部放大图；

图4为本发明应用于一种轮毂铸造装置的透视图；

图5是本发明应用于一种轮毂铸造装置的正面结构示意图。