[发明专利]一种门窗用齿轮变速箱

说明书

本发明公开了一种门窗用齿轮变速箱，包括箱体和设置在箱体内的用于接收动力源的运动的动力输入机构、与门窗的传动装置传动连接的动力输出机构以及设置在运动输入机构和运动输出机构之间的多级减速机构，所述动力输入机构与多级减速机构传动连接，所述多级减速机构与动力输出机构传动连接，所述动力输入机构与多级减速机构的传动连接能够选择性地断开。该变速箱在断电时也能够维修，操作简单，方便使用。

技术领域

本发明涉及自动门窗领域，尤其涉及一种门窗用齿轮变速器。

背景技术

传统铝合金门窗电动驱部分采用链条或者皮带传动来实现门窗的关闭与开启，在断电的情况下无法工作，稳定性低，不方便维修。门锁控制部分，采用传统机械门锁及电子门锁，无法实现门窗的智能控制，稳定性低，断电无法工作。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种门窗用齿轮变速箱，在保证门窗能够自动控制的同时，也能够在断电条件下，手动关闭和打开门窗，在断电情况下也能够保证门窗的关闭和打开，方便使用。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种门窗用齿轮变速箱，包括箱体和设置在箱体内的用于接收动力源的运动的动力输入机构、与门窗的传动装置传动连接的动力输出机构以及设置在运动输入机构和运动输出机构之间的多级减速机构，所述动力输入机构与多级减速机构传动连接，所述多级减速机构与动力输出机构传动连接，其特征在于，所述动力输入机构与多级减速机构的传动连接能够选择性地断开。

优选地，所述动力输入机构包括与动力源传动连接的可旋转地设置在箱体内的传动齿轮，所述动力输出机构为旋转地设置在箱体内的输出轴和设置在输出轴上的输出齿轮，所述多级减速机构为多级齿轮减速机构，所述多级减速机构的每一级均包括齿轮轴和相对箱体可旋转地支撑在齿轮轴上的大齿轮和小齿轮，后一级的大齿轮与前一级的小齿轮啮合，第一级的大齿轮与所述传动齿轮啮合，最后一级的小齿轮与输出齿轮啮合，并且第一级的大齿轮能够相对于箱体轴向移动以使第一级的大齿轮能够与传动齿轮选择性地脱离啮合。

优选地，所述第一级的齿轮轴可轴向移动地支撑在箱体上，并且第一级的第一大齿轮相对于第一级的齿轮轴不可轴向移动，所述第一级的齿轮轴的一端从箱体内伸出，伸出的长度应当能够保证第一级的大齿轮与传动齿轮能够脱离啮合。

优选地，所述第一级的齿轮轴的两端通过轴承支撑在箱体上，并且第一级的齿轮轴在靠近从箱体伸出的一侧设置有轴肩，所述轴肩抵靠在对应的轴承的内圈上，在第一级的齿轮轴的远离伸出的一侧套设有始终处于压缩状态的复位弹簧，所述复位弹簧的一端抵靠在箱体上，另一端抵靠在第一级的大齿轮上。

优选地，第一级的齿轮轴的一端固定在箱体上，第一级的大齿轮和小齿轮可旋转地固定在第一级的齿轮轴上且第一级的大齿轮可相对于第一级的齿轮轴轴向移动，在第一级的齿轮轴的另一端可滑动地套设有套筒，所述套筒的一端抵靠在对应的大齿轮或者小齿轮上，另一端从箱体伸出，所述套筒能够相对箱体滑动。

优选地，在第一级的齿轮轴上远离套筒的一端套设有始终处于压缩状态的复位弹簧，所述复位弹簧的一端抵靠在箱体上，一端抵靠在对应的大齿轮或者小齿轮上。

优选地，所述动力输入机构还包括蜗杆和与蜗杆配合的蜗轮，所述蜗轮通过蜗轮轴可旋转的支撑在箱体内，所述传动齿轮固定在蜗轮轴上。

优选地，所述动力源为电机，所述电机的输出轴与蜗杆连接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

该减速箱的多级齿轮减速结构的第一级的齿轮轴能够轴向移动，进而能够使该齿轮轴上的齿轮与动力输入机构脱离啮合，进而在断电时，通过所述脱离啮合，能够手动地关闭或者打开门窗，否则，由于动力源的自锁功能，在断电时不能够手动地关闭或者打开门窗。

附图说明

图1是根据本发明的实施例一的主视图