[发明专利]车库叉齿式交换搬运车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种车库叉齿式交换搬运车，尤其适合建造公交大巴车立体车库的搬运车，这种车库叉齿式交换搬运车主要包括搬运车及上面安装一对带有支架可上下升降的叉齿及一种长节链条带滑轮及带有转轮及两个定位轮及两个定位轮中间安装一个滑轮的钩拉装置及并列两个长环形带槽的滑轨等多部件组成。这种车库叉齿式交换搬运车只需要将车停放在车库进出口可移动的叉齿载车托盘上面或直接停放到车库叉齿式交换搬运车上带有支架可上下升降的叉齿上面，通过搬运车上面安装的长节链条带有转轮的钩拉装置将可移动叉齿载车托盘钩拉到车库叉齿式交换搬运车上，通过搬运车上面带有支架可上下升降的叉齿升降与可移动叉齿载车托盘用来交换停取车辆，也可以设计叉齿式横向钩拉交换停取车辆。这种车库叉齿式交换搬运车结构简单，减少了车库故障，降低了车库建造成本，停取车速度快，更加安全可靠，结构更加科学合理。适合设计配套建造小车车库及公交大巴车立体车库的搬运车。

背景技术：

随着家庭轿车的普及，停车难，无处停车是人们急切要解决的问题，以及公交汽车站的位置大多都在城市的繁华地段，占地面积有限，要想停取更多的公交车就需要建造立体车库是必然的趋势，目前停取公交车的立体车库不多，而且停取车采用在车位上升降交换用来停取车辆，每层的车位要高出很多，这样增加了建造车库成本，车库结构不合理，车库结构过于复杂，造价高，故障多，停取车速度慢等很多问题，给人们停取车带来很多不便。

发明内容：

鉴于现状，本发明提供了一种车库叉齿式交换搬运车，尤其适合建造公交车立体车库的搬运车，(车库叉齿式交换搬运车有两种升降交换装置)一种是用一个一号液压缸通过一号液压缸活塞杆的伸缩再通过一号和二号钢丝绳通过多个带有支架的钢丝绳滑轮带动带有支架可上下升降的叉齿上下升降，与可移动叉齿载车托盘用来交换停取车辆。一种是由四个二号液压缸安装在车库叉齿式交换搬运车四根主支架下部与底座支架外侧部位、液压缸活塞杆顶部与各个升降连接支架上部的连接件连接，当四个二号液压缸的液压缸活塞杆同时伸缩就可以带动四个升降连接支架及带有支架可上下升降的叉齿上下升降，与可移动叉齿载车托盘用来交换停取车辆。

车库叉齿式交换搬运车由搬运车底座支架连接四根主支架及上面的四根一号连接支架及一对带有支架可上下升降的叉齿及钩拉装置等部件组成，四根主支架下部安装四个升降连接支架，与带有支架可上下升降的叉齿支架外侧连接，每个升降连接支架上部外侧安装一个带轴的滚轮，下部内侧安装一个带轴的滚轮，及每个升降连接支架上部各连接一根一号钢丝绳通过多个钢丝绳滑轮再连接到二号钢丝绳上再通过一号液压缸活塞杆的伸缩带动带有支架可上下升降的叉齿上下升降，与可移动的叉齿载车托盘用来交换停取车辆。车库叉齿式交换搬运车上安装包括一对带有支架可上下升降的叉齿，搬运车底座支架两端的二号支架中部偏向一方20cm分别用两个轴承座安装一号和二号两根转轴，一号转轴中上部安装一个传动轮，两根转轴的上端安装一号和二号两个链轮与长节链条连接，长节链条下面的多个链条耳件连接有多个一号滑轮、长节链条其中的一节上连接一个钩拉装置，钩拉装置包括一个钩拉支架，钩拉支架上面的一个转轮及下两面的两个定位轮，两个定位轮中间安装一个带有滑轮支架的一个二号滑轮的钩拉装置以及并列两个长环形一号和二号带槽的滑轨等多部件组成。车库叉齿式搬运车底座支架上面安装两根一号固定滑轨及每个车位上安装的两根二号固定滑轨可以对接，可以让可移动叉齿载车托盘在上面来回运动，每个车位上都有一个可移动的叉齿载车托盘，可移动的叉齿载车托盘一端安装一个三号带槽的滑轨及下面安装四组八个三号滑轮及两端四个角安装四个导向轮。停取车辆只需要通过车库升降机(车库升降机及车位没画)及车库叉齿式交换搬运车上升到要停取车辆的车位旁，通过长节链条旋转带动带有转轮的钩拉装置将可移动的叉齿载车托盘钩拉到车库叉齿式交换搬运车上，通过车库叉齿式交换搬运车上面安装的一对带有支架可上下升降的叉齿的升降与可移动的叉齿载车托盘用来交换停取车辆。这种车库叉齿式交换搬运车结构更加简单。