[发明专利]减震器上支撑座和车辆

权利要求书

1.一种减震器上支撑座，其特征在于，包括固定在车身上的用于连接减震器（30）的钣金支架（10）和附着在所述钣金支架（10）上的阻尼垫片（20），所述钣金支架（10）包括相互固定连接的通风罩下板（11）、前轮罩（12）和加强板（13），所述加强板（13）包括第一板面（131）和从所述第一板面（131）向上凸出的凸台，所述减震器（30）伸入到所述凸台的内侧，所述通风罩下板（11）包括叠置在所述第一板面（131）上的第二板面（111），所述阻尼垫片（20）间隔地套设在所述凸台的外侧，并固定在所述第二板面（111）上，所述阻尼垫片（20）低于所述凸台的顶面，其中，所述阻尼垫片（20）包括用于吸收震动的减震层（21）和用于抵抗变形的束缚层（22），所述减震层（21）固定在所述钣金支架（10）上，所述束缚层（22）贴附于所述减震层（21）的上方，并且所述减震层（21）和所述束缚层（22）之间相接触的表面紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述束缚层（22）包括铝箔、注塑件和钣金件中的至少一种。

3.根据权利要求2所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述束缚层（22）为平板状的铝箔，所述铝箔粘贴在所述减震层（21）。

4.根据权利要求2所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述束缚层（22）为与所述钣金支架（10）的安装面形状匹配的注塑件或钣金件，所述减震层（21）与所述束缚层（22）形状相同。

5.根据权利要求4所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述减震层（21）和所述束缚层（22）通过间隔设置的多个能够依次穿过二者的卡扣（23）卡接在所述钣金支架（10）上。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述减震层（21）为贴合于所述束缚层（22）的橡胶。

7.根据权利要求6所述的减震器上支撑座，其特征在于，所述橡胶为丁基胶。

8.一种车辆，包括车轮（40），连接在所述车轮（40）上的减震器（30）和能够将所述减震器（30）安装在车身上的减震器上支撑座，其特征在于，所述减震器上支撑座为根据权利要求1-7中任一项所述的减震器上支撑座。