[发明专利]一种多功能的汽车配件生产用全自动冲压装置

说明书

本发明公开了一种新型多功能的汽车配件生产用全自动冲压装置，其结构包括主轴防护罩、立臂、照明灯、固定支座、电控柜、主机、散热槽、固定底座、冲压下模、冲压上模、冲压主轴。本实用的有益效果：设有的立臂内部通过冲压主轴上升来带动配动块，进而通过传动绳带动水箱堵头上升从而打开放水槽流量，再通过水压触发水槽阀门，使冷却头进行冷却，设有的水槽阀门带动吊绳将传动压杆提升，并带动活动架将第一接头与第二接头进行真空连接，从而使真空分布管上的脱模板通过真空压力进行自动脱模，即方便工作人员进行取料，也省略了人工脱模的操作，且能够进行自动冷却，保障了工件质量的同时，也防止了操作员烫伤，使用起来更加的自动化。

技术领域

本发明是一种多功能的汽车配件生产用全自动冲压装置，属于全自动冲压装置领域。

背景技术

汽车配件的成型的方式很多种，冲压成型是其中一种成型方式。冲压的原理就是在冲床的带动下，模具在坯件上成型。传统的加工方法是手工操作机床操作，这种方式精度差、生产效率不高，因此诞生出全自动冲压装置，现有的汽车配件生产用全自动冲压装置一般采用传送带配合机械臂对加工件进行冲压成型，但存在着智能化程度低，功能不完善，使用不方便、适应性差的问题。

现有的技术不能够通过真空气压自动进行脱模并冷却，需要操作员手动脱模，就容易导致汽车配件受到损坏、磕碰等风险，且热成型冲压的汽车配件容易将操作员烫伤，因此使用起来安全性较低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种多功能的汽车配件生产用全自动冲压装置，以解决现有的技术不能够通过真空气压自动进行脱模并冷却，需要操作员手动脱模，就容易导致汽车配件受到损坏、磕碰等风险，且热成型冲压的汽车配件容易将操作员烫伤，因此使用起来安全性较低的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种多功能的汽车配件生产用全自动冲压装置，其结构包括主轴防护罩、立臂、照明灯、固定支座、电控柜、主机、散热槽、固定底座、冲压下模、冲压上模、冲压主轴，所述的立臂底部设于主机顶端前端且后端与固定支座前端相扣合，所述的主轴防护罩上端通过嵌入方式设于立臂顶部前端，所述的立臂下端设有冲压下模，所述的冲压下模上端与冲压上模底部相套合，所述的电控柜为矩形结构且通过扣合方式设于固定支座右侧，所述的照明灯通过嵌入方式安装于固定支座右侧上端，所述的冲压上模顶部与冲压主轴下端通过套合方式相连接，所述的立臂包括配动块、第一辊筒、传动绳、第二辊筒、第三辊筒、第四辊筒、壳体、冷却水箱、水箱堵头、放水槽、水槽阀门、连接水管、联动辊筒、吊绳、升降板、升降导轨架、第一弹簧、传动压杆、压杆脚仔、活动架、连接杆、第一接头、真空弯管、外部接头、真空直管、第二接头、第二弹簧、真空分布管、脱模板、冷却头，所述的配动块为矩形结构且通过扣合方式设于冲压主轴上端右侧，所述的第一辊筒通过焊接方式设于配动块前端中部，所述的第二辊筒通过扣合方式固定设于壳体上端中部，所述的第三辊筒通过扣合方式安装于壳体内部顶端位置，所述的第四辊筒通过扣合方式固定设于壳体内部右上角，所述的冷却水箱为矩形结构且设于壳体右侧上端并为一体成型结构，所述的冷却水箱右侧底部设有放水槽并为一体成型结构，所述的传动绳左侧固定连接第一辊筒，所述的传动绳右侧固定连接水箱堵头上端，所述的水箱堵头为圆筒形结构且安装于放水槽顶端，所述的传动绳左端与第二辊筒底部相贴合，所述的第三辊筒上端与传动绳中部相贴合，所述的第四辊筒上端与传动绳右端相贴合，所述的水槽阀门通过扣合方式活动安装于放水槽左侧中部，所述的连接水管右端与放水槽底部相扣合，所述的冷却头通过扣合方式设于壳体左侧中部，所述的冷却头与连接水管左侧相扣合，所述的升降导轨架为倒T形结构且通过焊接方式安装于壳体中部下端，所述的升降板与升降导轨架长边相套合，所述的升降板底部两侧各通过第一弹簧与升降导轨架下端相连接，所述的联动辊筒通过扣合方式安装于壳体中部上端位置，所述的升降板左侧通过吊绳与水槽阀门左侧相连接，所述的吊绳中部与联动辊筒上端相贴合，所述的升降板右侧与传动压杆顶端通过焊接方式相连接，所述的活动架通过嵌入方式安装于壳体右侧下端，所述的外部接头设于壳体右侧底部，所述的外部接头左侧与真空直管右端相套合，所述的真空直管左侧通过扣合方式与第二接头相连接，所述的传动压杆底部通过压杆脚仔与活动架上端中部相连接，所述的活动架左侧与连接杆上端相扣合，所述的连接杆底部通过嵌入方式与第一接头上端相连接，所述的真空分布管通过焊接方式安装于壳体内部的左侧下端，所述的真空分布管上端与冲压下模内部相连接，所述的脱模板设于冲压下模内部且底部与真空分布管相连接，所述的脱模板下端中部通过第二弹簧与冲压下模内部相连接，所述的真空分布管底部右端与真空弯管相扣合，所述的真空弯管右侧通过嵌入方式与第一接头相连接。