[发明专利]一种多功能的汽车配件生产用全自动冲压装置有效
申请号: | 201711342502.2 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN108080474B | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 叶宝义 | 申请(专利权)人: | 广州市埃埃拓普汽车零件制造有限公司 |
主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D53/88;B21D37/16;B21D45/04;B21D55/00;F21V33/00 |
代理公司: | 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 | 代理人: | 董存壁 |
地址: | 510800 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水槽 汽车配件生产 全自动冲压 冲压 阀门 立臂 防护罩 冲压上模 冲压下模 传动压杆 固定底座 固定支座 真空连接 真空压力 自动冷却 自动脱模 传动绳 电控柜 分布管 活动架 冷却头 散热槽 脱模板 照明灯 省略 水箱 水压 烫伤 触发 吊绳 动块 堵头 取料 脱模 主机 冷却 自动化 开放 | ||
1.一种多功能的汽车配件生产用全自动冲压装置,其结构包括主轴防护罩(1)、立臂(2)、照明灯(3)、固定支座(4)、电控柜(5)、主机(6)、散热槽(7)、固定底座(8)、冲压下模(9)、冲压上模(10)、冲压主轴(11),其特征在于:
所述的立臂(2)底部设于主机(6)顶端前端且后端与固定支座(4)前端相扣合,所述的主轴防护罩(1)上端通过嵌入方式设于立臂(2)顶部前端,所述的立臂(2)下端设有冲压下模(9),所述的冲压下模(9)上端与冲压上模(10)底部相套合,所述的电控柜(5)为矩形结构且通过扣合方式设于固定支座(4)右侧,所述的照明灯(3)通过嵌入方式安装于固定支座(4)右侧上端,所述的冲压上模(10)顶部与冲压主轴(11)下端通过套合方式相连接;
所述的立臂(2)包括配动块(201)、第一辊筒(202)、传动绳(203)、第二辊筒(204)、第三辊筒(205)、第四辊筒(206)、壳体(207)、冷却水箱(208)、水箱堵头(209)、放水槽(210)、水槽阀门(211)、连接水管(212)、联动辊筒(213)、吊绳(214)、升降板(215)、升降导轨架(216)、第一弹簧(217)、传动压杆(218)、压杆脚仔(219)、活动架(220)、连接杆(221)、第一接头(222)、真空弯管(223)、外部接头(224)、真空直管(225)、第二接头(226)、第二弹簧(227)、真空分布管(228)、脱模板(229)、冷却头(230),所述的配动块(201)为矩形结构且通过扣合方式设于冲压主轴(11)上端右侧,所述的第一辊筒(202)通过焊接方式设于配动块(201)前端中部,所述的第二辊筒(204)通过扣合方式固定设于壳体(207)上端中部,所述的第三辊筒(205)通过扣合方式安装于壳体(207)内部顶端位置,所述的第四辊筒(206)通过扣合方式固定设于壳体(207)内部右上角,所述的冷却水箱(208)为矩形结构且设于壳体(207)右侧上端并为一体成型结构,所述的冷却水箱(208)右侧底部设有放水槽(210)并为一体成型结构,所述的传动绳(203)左侧固定连接第一辊筒(202),所述的传动绳(203)右侧固定连接水箱堵头(209)上端,所述的水箱堵头(209)为圆筒形结构且安装于放水槽(210)顶端,所述的传动绳(203)左端与第二辊筒(204)底部相贴合,所述的第三辊筒(205)上端与传动绳(203)中部相贴合,所述的第四辊筒(206)上端与传动绳(203)右端相贴合,所述的水槽阀门(211)通过扣合方式活动安装于放水槽(210)左侧中部,所述的连接水管(212)右端与放水槽(210)底部相扣合,所述的冷却头(230)通过扣合方式设于壳体(207)左侧中部,所述的冷却头(230)与连接水管(212)左侧相扣合,所述的升降导轨架(216)为倒T形结构且通过焊接方式安装于壳体(207)中部下端,所述的升降板(215)与升降导轨架(216)长边相套合,所述的升降板(215)底部两侧各通过第一弹簧(217)与升降导轨架(216)下端相连接,所述的联动辊筒(213)通过扣合方式安装于壳体(207)中部上端位置,所述的升降板(215)左侧通过吊绳(214)与水槽阀门(211)左侧相连接,所述的吊绳(214)中部与联动辊筒(213)上端相贴合,所述的升降板(215)右侧与传动压杆(218)顶端通过焊接方式相连接,所述的活动架(220)通过嵌入方式安装于壳体(207)右侧下端,所述的外部接头(224)设于壳体(207)右侧底部,所述的外部接头(224)左侧与真空直管(225)右端相套合,所述的真空直管(225)左侧通过扣合方式与第二接头(226)相连接,所述的传动压杆(218)底部通过压杆脚仔(219)与活动架(220)上端中部相连接,所述的活动架(220)左侧与连接杆(221)上端相扣合,所述的连接杆(221)底部通过嵌入方式与第一接头(222)上端相连接,所述的真空分布管(228)通过焊接方式安装于壳体(207)内部的左侧下端,所述的真空分布管(228)上端与冲压下模(9)内部相连接,所述的脱模板(229)设于冲压下模(9)内部且底部与真空分布管(228)相连接,所述的脱模板(229)下端中部通过第二弹簧(227)与冲压下模(9)内部相连接,所述的真空分布管(228)底部右端与真空弯管(223)相扣合,所述的真空弯管(223)右侧通过嵌入方式与第一接头(222)相连接。
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