[发明专利]一种车内温度调节的控制方法、系统及装置有效
申请号: | 201711341680.3 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN109955675B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 彭金雷;苏常军;郭潇然;位跃辉;沙超 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 韩天宝 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 温度 调节 控制 方法 系统 装置 | ||
1.一种车内温度调节的控制系统,其特征在于,
包括电池管理系统、温度检测模块、整车CAN网络和整车控制器;
所述电池管理系统从整车CAN网络获取车辆预约发出时间,根据车辆预约发车时间,在车辆预约发车前的设定时间段内,判断车辆是否处于充电状态以及动力电池的电量是否高于设定电量阈值;若处于充电状态且动力电池的电量高于设定电量阈值,则向整车控制器发送空调启动请求指令;
所述温度检测模块用于检测车内温度信息,并将车内温度信息发送给整车控制器;
所述整车控制器接收到电池管理系统发送过来的空调启动请求指令,空调 无故障,且车内温度满足空调开启条件,整车控制器控制开启空调;当车内温度达到设定温度阈值,整车控制器控制关闭空调;并根据动力电池当前电量控制充电电流至少在车辆预约发车时间到达时充满动力电池。
2.根据权利要求1所述的车内温度调节的控制系统,其特征在于,所述整车控制器用于根据电池管理系统发送过来的空调关闭时刻的动力电池电量,以及此时距离车辆预约发车时间的时间差,计算在所述时间差内动力电池的最小充电电流,将该最小充电电流发送给电池管理系统,电池管理系统采用该最小充电电流对动力电池充电,使动力电池电量充满的时刻对应为所述车辆预约发车时间。
3.根据权利要求1或2所述的车内温度调节的控制系统,其特征在于,所述整车控制器还用于在控制空调开启后,对空调的工作状态进行监测,若存在异常,则向远程监控系统发送异常信息。
4.根据权利要求1或2所述的车内温度调节的控制系统,其特征在于,所述整车CAN网络用于通过手机APP或者操作面板获取车辆预约发车时间。
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