[发明专利]燃料控制系统

说明书

本发明的燃料控制系统，用于实现醇基、汽油双料混合和单独燃烧，包括控制器、燃油装置、裂解氢装置和冷启动装置，控制器控制燃油装置和裂解氢装置为发动机供油，冷启动装置为发动机的油气供给装置；冷启动装置包括温度传感器，控制器根据温度传感器反馈的温度控制冷启动装置的启动和停止。本发明的燃料控制系统在供给醇基燃料的同时，还可以选择性的供给氢气燃料，用于助燃和节能，在发动机启动温度较低时，冷启动装置启动辅助发动机的启动，能够适应性的为发动机提供多种燃料的混合动力，发动机的节能性、环保性、安全性和动力均有所提升和优化。

技术领域

本发明涉及供油设备领域，具体而言，涉及燃料控制系统。

背景技术

汽油和柴油是目前汽车最常用的燃料。通过石油炼制获得的汽油和柴油，能量密度高，价格低，不易变质，便于运输，因此非常适用于点燃式发动机和压燃式发动机。

代用燃料发动机指使用代用燃料来替代汽油或柴油的发动机。目前国内开发使用的发动机代用燃料包括天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、生物质燃料、氢气以及二甲基醚等。

现有的汽车燃料供给较为单一，代用燃料的污染较小，但是动力不够强劲，且续航能力差，汽油或柴油虽然动力相对强劲，但是由于燃烧不充分，造成了能源的浪费和有大量的废气产生，不节能、不环保。

发动机冷启动比热启动困难，特别是在环境温度很低时。因为冷启动时发动机内部温度太低，燃油不容易气化，冷启动时间长。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一节能、环保、安全且动力强劲的燃料控制系统。

本发明提供如下技术方案：燃料控制系统，用于实现醇基、汽油双料混合和单独燃烧，包括控制器、燃油装置、裂解氢装置和冷启动装置，所述控制器控制所述燃油装置和裂解氢装置为发动机供油，所述冷启动装置为所述发动机的油气供给装置；所述冷启动装置包括温度传感器，所述控制器根据所述温度传感器反馈的温度控制所述冷启动装置的启动和停止。

在示例性实施例中，所述裂解氢装置包括裂解油箱、油气发生器、制氢器、进气管道和出气管道；所述进气管道一端与大气连通，另一端与所述油气发生器连通，所述油气发生器设于所述裂解油箱的油液中，所述出气管道与所述裂解油箱连通，所述制氢器设于所述出气管道上并与所述控制器形成电性连接。

在示例性实施例中，所述冷启动装置包括冷启动管道以及设于所述冷启动管道上的冷启动电磁阀，所述冷启动管道与所述裂解油箱连通；所述控制器分别与所述冷启动电磁阀和所述温度传感器电性连接；所述温度传感器感测到的温度低于第一预设值时，所述控制器控制所述冷启动电磁阀开启，当所述温度传感器感测的温度高于第二预设值时，所述控制器控制所述冷启动电磁阀关闭。

在示例性实施例中，所述第一预设值为10度，所述第二预设值为40 度。

在示例性实施例中，所述燃油装置包括耐甲醇油泵和燃油油箱；所述耐甲醇油泵包括燃油泵以及阳极保护模块，所述燃油泵与所述控制器电性连接，所述阳极保护模块设于所述燃油泵的壳体外，使得所述燃油泵的壳体外产生阳极电子，且所述阳极保护模块与所述燃油泵的壳体绝缘。

在示例性实施例中，所述阳极保护模块为电压放大电路，所述阳极保护模块的输入端与所述燃油泵的正负极电性连接。

在示例性实施例中，所述燃油装置还包括油位传感器以及传感器保护模块，所述控制器通过所述传感器保护模块与所述油位传感器电性连接，所述传感器保护模块为电压放大模块。

在示例性实施例中，所述燃料控制系统还包括自动补油装置，所述自动补油装置包括液位计、补油管路以及补油泵；所述液位计设于所述裂解油箱中，当所述液位计感测到所述裂解油箱中的油量低于预设值时，所述补油泵启动，通过所述补油管路将所述燃油油箱中的油液泵到所述裂解油箱中。