[发明专利]一种双缸发动机台架标定系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种双缸发动机台架标定系统，属于汽车制造技术领域。

背景技术

在发动机用于实车前期，需对发动机各项性能指标进行开发，以满足对整车的开发需求，因此需要在发动机台架进行发动机台架标定，针对不同转速、不同负荷下对发动机进行性能标定，以确保发动机在各个工况下的动力性、燃油经济性和排放性能达到最佳。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的双缸发动机台架标定系统。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含标定台架控制软件、交流电力测功机、钢结构固定支架、十字凹槽式减震底座、圆柱体钢支架、双缸发动机双面钢板固定支架、双缸发动机润滑系统、双缸发动机冷却系统、双缸发动机燃油供给系统、机油双管道不锈钢编织管、冷却液双管道塑胶管、无回油油管、标定ECU 、弹性联轴器、扭矩仪、双缸发动机总成；交流电力测功机通过钢结构固定支架固定在实验室的十字凹槽式减震底座上；扭矩仪安装在交流电力测功机输出传动轴上；弹性联轴器与双缸发动机总成的飞轮盘和交流电力测功机相连；圆柱体钢支架用于固定双缸发动机双面钢板固定支架；双缸发动机双面钢板固定支架用于固定双缸发动机总成；双缸发动机润滑系统、双缸发动机冷却系统、双缸发动机燃油供给系统、机油双管道不锈钢编织管、冷却液双管道塑胶管和无回油油管为双缸发动机的辅助系统；标定ECU通过CAN通讯与双缸发动机总成连接，进行控制与信号采集，与台架控制软件进行CAN通讯；台架控制软件通过CAN通讯控制交流电力测功机，并采集显示扭矩仪的数据。

作为优选，所述标定台架控制软件中设有数采模块。

作为优选，所述钢结构固定支架为交流电力测功机钢结构固定支架。

作为优选，所述圆柱体钢支架为四肢弹性模块的圆柱体钢支架。

作为优选，所述标定ECU 为32位标定ECU。

作为优选，所述弹性联轴器的外壁设有防护罩。

作为优选，电力测功机传动轴与发动机飞轮盘之间采用法兰链接盘形式，此方式简单便捷、可靠性高，且对中更加方便精确。

作为优选，所述双缸发动机总成的双缸发动机固定点已定的情况下，采用双面固定方式；两面固定支架采用10mm厚钢结构，依据两面固定点位置，以及飞轮盘与电力测功机传动轴同轴，设计两面固定支架结构；配合可调节高度位置的四肢弹性模块圆柱体钢支架，可有效快速的实现双缸发动机的对中与固定。

燃油供给系统、冷却系统和润滑系统用于双缸发动机的正常运行，台架软件控制系统主要是对双缸发动机进行起动、急停等控制。

本发明通过台架控制软件显示界面，有两种控制模式：转速模式和扭矩模式，转速模式下，给定一定转速、油门大小和控制时间，即可控制发动机，或扭矩模式下，给定一定扭矩、油门大小和控制时间来控制发动机。电力测功机通过倒拖起动双缸发动机，达到一定转速，ECU控制自动喷油点火，之后电力测功机变为双缸发动机负载，由双缸发动机带动运转。在起动发动机前，将所有辅助系统开启，以避免出现损坏双缸发动机行为。实验室开启冷却风扇，以加速室内散热降温。通过数采模块和所有采集的数据，实时检测双缸发动机运转情况，使用标定工具对双缸发动机进行性能标定，以满足双缸发动机在各个工况下的动力性、燃油经济性和排放性能。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种双缸发动机台架标定系统，结构设计合理，操作方便，灵活性好，稳定性高，可以快速、准确的作出标定，不会损坏发动机，通过有效的数据分析，实时监测发动机的运行状况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明中双缸发动机总成连接的框架图；

图2是本发明的结构示意图；

附图标记说明：

标定台架控制软件1、交流电力测功机3、钢结构固定支架4、十字凹槽式减震底座5、圆柱体钢支架6、双缸发动机双面钢板固定支架7、双缸发动机润滑系统8、双缸发动机冷却系统9、双缸发动机燃油供给系统10、机油双管道不锈钢编织管11、冷却液双管道塑胶管12、无回油油管13、标定ECU 14、弹性联轴器18、扭矩仪19、双缸发动机总成20。

具体实施方式