[发明专利]适应供应链管理的散货码头装船规划方法

说明书

本发明公开了适应供应链管理的散货码头装船规划方法，包括以下步骤：步骤a，制定装船计划；步骤b，堆场装车；步骤c，称重计量；步骤d，码头装船。本发明的适应供应链管理的散货码头装船规划方法，其通过制定装船计划、堆场装车、称重计量、码头装船等依次循环的船舶装货流程，配合堆场刷卡门禁、地磅刷卡门禁和泊位刷卡门禁对识别卡的感应控制过程，使得运输车能够高效合理的对所有船舶进行装船，自动控制装船完成的过程，且避免了货物装错船、运输车走错泊位等质量事故的发生，极大地提升了散货码头装船的效率。

技术领域

本发明涉及散货码头的供应链管理领域，尤其涉及一种适应供应链管理的散货码头装船规划方法。

背景技术

在散货码头的运输上料过程中，由于货物种类繁多，且散货码头一般需要同时完成多艘货船的装货，在装船过程中，由于运输散货的车辆没有路线规划，并且车辆一般由人工操纵则可能走错堆场、泊位，在车辆数量较多的情况下，车辆容易错运货物且容易走错泊位从而装错船，各船装船货物的数量也相对出现误差，因而出现货物装错船、车辆堵塞等情况，严重影响了货物装船的效率以及准确性。

发明内容

本发明旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种适应供应链管理的散货码头装船规划方法。

本发明是通过以下的技术方案实现的：

适应供应链管理的散货码头装船规划方法，包括以下步骤：

步骤a，制定装船计划，确定装船计划量，每位运输车驾驶员均发放有识别卡，识别卡与若干个堆场中的其一相匹配且与若干个泊位的其一相匹配，规定运输车从堆场运货至对应装船泊位的运行路线；

步骤b，堆场装车，堆场入口设置堆场刷卡门禁，驾驶员刷卡进入堆场，如该识别卡与堆场刷卡门禁数据匹配，则该运输车进入堆场装运货物；如不匹配，则该运输车走错堆场并返回；

步骤c，称重计量，运输车装货完成后沿规定路线运行至磅房，磅房入口设置有地磅刷卡门禁，驾驶员刷卡开始计量称重，称重的计量信息经统计系统记录并自动累计已执行过磅运输车的总量与计划量比较，超过计划量之后，地磅刷卡门禁常闭且禁止后续运输车驶入，提示其返回堆场卸货；

步骤d，码头装船，运输车称重完成后沿规定路线运行至泊位，泊位入口设置有泊位刷卡门禁，驾驶员刷卡进入泊位；如该识别卡与泊位刷卡门禁数据匹配，则该运输车进入泊位卸货，装船机械进行装船作业；如不匹配，则运输车需继续行使到正确泊位刷卡进入直至装船计划量完成。

优选的，步骤b中运输车由于识别卡与该运输车运输货物所对应的堆场不匹配的原因返回，则更换正确的识别卡。

优选的，步骤b中运输车由于规定路线出错的原因返回，则重新规划运行路线。

优选的，步骤b中运输车由于走错堆场刷卡门禁的原因返回，则运输至正确堆场。

优选的，步骤c中因计划量已满使运输车返回堆场时，运输车经过堆场刷卡门禁的识别进入之前取货的堆场并倒掉货物。

优选的，步骤d中运输车在泊位卸完货之后返回到堆场刷卡门禁处依次重复步骤b、步骤c和步骤d的过程。

有益效果是：与现有技术相比，本发明的适应供应链管理的散货码头装船规划方法，其通过制定装船计划、堆场装车、称重计量、码头装船等依次循环的船舶装货流程，配合堆场刷卡门禁、地磅刷卡门禁和泊位刷卡门禁对识别卡的感应控制过程，使得运输车能够高效合理的对所有船舶进行装船，自动控制装船完成的过程，且避免了货物装错船、运输车走错泊位等质量事故的发生，极大地提升了散货码头装船的效率。

附图说明

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为规划方法的流程示意图。