[发明专利]适应供应链管理的散货码头装船规划方法

权利要求书

1.适应供应链管理的散货码头装船规划方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤a，制定装船计划，确定装船计划量，每位运输车驾驶员均发放有识别卡，识别卡与若干个堆场中的其一相匹配且与若干个泊位的其一相匹配，规定运输车从堆场运货至对应装船泊位的运行路线；

步骤b，堆场装车，堆场入口设置堆场刷卡门禁，驾驶员刷卡进入堆场，如该识别卡与堆场刷卡门禁数据匹配，则该运输车进入堆场装运货物；如不匹配，则该运输车走错堆场并返回；

步骤c，称重计量，运输车装货完成后沿规定路线运行至磅房，磅房入口设置有地磅刷卡门禁，驾驶员刷卡开始计量称重，称重的计量信息经统计系统记录并自动累计已执行过磅运输车的总量与计划量比较，超过计划量之后，地磅刷卡门禁常闭且禁止后续运输车驶入，提示其返回堆场卸货；

步骤d，码头装船，运输车称重完成后沿规定路线运行至泊位，泊位入口设置有泊位刷卡门禁，驾驶员刷卡进入泊位；如该识别卡与泊位刷卡门禁数据匹配，则该运输车进入泊位卸货，装船机械进行装船作业；如不匹配，则运输车需继续行使到正确泊位刷卡进入直至装船计划量完成；

步骤a中运输车从堆场运货至对应装船泊位的运行路线通过系统规划的方式完成，即统计运输车从堆场行驶到泊位的所有路径，该路径对应的数量就是该运输车的解集，然后对应同一堆场且同一泊位的运输车路径解集相同，不同堆场或者不同泊位的运输车的路径解集不同；路径上包括若干条道路，框架函数是需要每条道路上在一个运料周期内通过该道路的运输车数量趋于相同，通过计算机用穷举法从每辆运输车各自的解集中一一挑选解带入框架函数，然后比较结果，取能够使得所有道路在一个运料周期内通过其的运输车数量趋于相同的解，即每辆运输车的最有规划路径；

步骤b中运输车由于规定路线出错的原因返回，则重新规划运行路线。

2.根据权利要求1所述的适应供应链管理的散货码头装船规划方法，其特征在于，步骤b中运输车由于识别卡与该运输车运输货物所对应的堆场不匹配的原因返回，则更换正确的识别卡。

3.根据权利要求1所述的适应供应链管理的散货码头装船规划方法，其特征在于，步骤b中运输车由于走错堆场刷卡门禁的原因返回，则运输至正确堆场。

4.根据权利要求1所述的适应供应链管理的散货码头装船规划方法，其特征在于，步骤c中因计划量已满使运输车返回堆场时，运输车经过堆场刷卡门禁的识别进入之前取货的堆场并倒掉货物。

5.根据权利要求1所述的适应供应链管理的散货码头装船规划方法，其特征在于，步骤d中运输车在泊位卸完货之后返回到堆场刷卡门禁处依次重复步骤b、步骤c和步骤d的过程。