[发明专利]一种无人自动驾驶汽车自主运行车速控制方法

权利要求书

1.一种无人自动驾驶汽车自主运行车速控制方法，其特征在于：所述的自动驾驶汽车自主运行车速控制方法包括以下步骤：

第一步，构建车辆自主运行检测硬件设备，首先根据使用需要，在车辆外表面设行驶路况检测装置，然后在车辆行车电脑电路内设无线数据通讯装置、检测数据处理装置及GNSS卫星导航装置，然后由检测数据处理装置分别无线数据通讯装置、GNSS卫星导航装置、车辆行车电脑电路和行驶路况检测装置电气连接，其中行驶路况检测装置至少两个，环绕车辆轴线均布在车辆车头、车尾及两侧位置；

第二步，构建运行控制函数，完成第一步后，在检测数据处理装置中录入路面运动阻力计算函数、车轮滑移率计算函数、轮胎纵向力计算函数、车速计算函数备用；

第三步，调速信息采集，一方面通过行驶路况检测装置检测车辆形式过程中的路面类型进行检测，路面与车辆底盘间距、路面起伏度和坡度进行检测、障碍物测距检测、车辆运行时外部环境温度、湿度、风向、风速信息检测，另一方面对车辆运行时车辆胎压信息、转向角度、载重信息、发动机温度、发动机转速、油箱剩余燃油量及蓄电池组剩余电量信息采集；

第四步，数据运算，在完成第三步作业后，根据第三步采集到的信息，并将采集到的数据代入到第二步中构建的各评估计算函数中，对车辆与地面间通过性、摩擦系统值、车辆运行能耗、车辆续航数据分别进行校核计算，然后对车辆当前运行位置及运行路线路况进行数据采集，并将计算结果一方面保存到检测数据处理装置内，另一方面通过无线数据通讯装置发送并保存到远程设定的数据及控制服务器中；

第五步，车速计算，首先根据车辆当前运行位置及运行路线路况进行数据，对当前车辆所处位置道路车辆运行最大限速进行确认，然后根据道路车辆运行最大限速初步设定车辆最大运行车速值，然后根据车辆胎压信息、载重信息、发动机温度、发动机转速、油箱剩余燃油量及蓄电池组剩余电量信息，基于初步设定车辆最大运行车速值设定满足当前车况运行及燃油、电能再次补充作业的最佳合理运行车速，最后根据车辆与地面间通过性、摩擦系统值、转向角度值调整车辆车速，基于最佳合理运行车速，设定满足车辆当前最终车速调整值，完成车速计算，并将最终车速调整值保存到检测数据处理装置中备用；

第六步，车速调控，首先通过检测数据处理装置检测车辆当前的实际运行车速，并将实际运行车速保存到检测数据处理装置中，并将实际运行车速与第四步获取的最终车速调整值进行比对计算，然后根据计算结果对当前实际车速进行调整，并直至实际车速与第四步获取的最终车速调整值一致后完成车速调整。

2.根据权利要求1述的一种无人自动驾驶汽车自主运行车速控制方法，其特征在于：所述的第一步中，行驶路况检测装置包括视频信息采集装置、测距装置、测速装置、温度采集装置、湿度采集装置、风速风向采集装置，其中所述的视频信息采集装置包括CCD视频监控摄像头，3D扫描摄像头，所述的测距装置为毫米波测距雷达和激光测距雷达。

3.根据权利要求1述的一种无人自动驾驶汽车自主运行车速控制方法，其特征在于：所述的第一步中，无线数据通讯装置为基于WIFI无线通讯系统、Zigbee无线通讯系统、DSRC无线通讯系统级及RFID射频通讯系统中的任意一种或几种共同使用。

4.根据权利要求1述的一种无人自动驾驶汽车自主运行车速控制方法，其特征在于：所述的第一步中，检测数据处理装置设数据处理模块、码模块、身份识别模块及串口通讯模块，所述的数据处理模块分别与译码编码模块、身份识别模块及串口通讯模块电气连接，其中数据处理模块为基于DSP、FPGA芯片为基础的控制电路。