[发明专利]用于电动车辆的充电系统

说明书

本发明涉及一种用于电动车辆的充电系统，该充电系统包括：至少一个移动式充电装置，所述移动式充电装置包括适于与外部电源连接的第一电能接收接口、适于与待充电的电动车辆的第二电能接收接口连接的第一电能输出接口、以及与所述第一电能接收接口和所述第一电能输出接口连接的、用于储存电能以给电动车辆供电的蓄电池；和控制单元，所述控制单元配置成对所述移动式充电装置的移动、所述第一电能接收接口与所述外部电源的连接、所述第一电能输出接口与所述第二电能接收接口的连接进行控制。通过根据本发明的用于电动车辆的充电系统，使得充电过程简便、快速并且自动化。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，特别涉及用于电动车的充电系统。

背景技术

目前，现有技术中普遍使用固定的充电桩通过电缆对电动车进行充电，充电桩的电缆的充电插头需要由电动车使用者插入和拔出电动车的充电接口从而对电动车进行充电。为了使用固定的充电桩对电动车进行充电，需要将电动车停放在正确的位置和方向、将充电插头正确地插入以进行充电，这使得充电过程费时费力。

另外，现有的用于电动车辆的移动式充电装置需要通过充电电缆接收来自电源的电能，使得移动式充电装置的活动范围受限，不能够在例如特定的充电车位被占用之类的情况下，对停车场内距离电源较远的需要充电的电动车辆进行充电。

发明内容

为了克服现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种充电系统，其通过提供带有大容量蓄电池的移动式充电装置，其中该移动式充电装置通过控制单元能实现与电源的自主连接以及与待充电车辆的自动连接，从而使得充电过程简便、快速并且自动化。

为此，本发明提供一种用于电动车辆的充电系统，其包括：至少一个移动式充电装置，移动式充电装置包括适于与外部电源连接的第一电能接收接口、适于与待充电的电动车辆的第二电能接收接口连接的第一电能输出接口，以及与第一电能接收接口和第一电能输出接口连接的、用于储存电能以给电动车辆供电的蓄电池；和控制单元，该控制单元配置成对移动式充电装置的移动、第一电能接收接口与外部电源的连接、第一电能输出接口与第二电能接收接口的连接进行控制。通过提供自带电池的移动式充电装置，使得移动式充电装置不需要充电线缆也能给电动车辆充电，活动范围不受线缆长度的限制，能自由到达停车场内的任意位置。

在一个方案中，所述移动式充电装置上设置有定位单元，该定位单元用于：确定移动式充电装置相对于待充电的电动车辆的正确停止位置，并与位于该第二电能接收接口处的对应定位装置配合，来确定该第一电能输出接口的用于与该第二电能接收接口进行连接的位置；确定该外部电源的位置，并且基于该外部电源的位置来确定移动式充电装置相对于外部电源的正确停止位置和第一电能接收接口的用于与所述外部电源进行电连接的位置。通过提供这样的定位单元，使得移动式充电装置和外部电源以及待充电车辆均能更好地实现自主连接或自动连接。

在一个方案中，所述定位单元包括与所述控制单元连接的位置传感器，所述位置传感器适合检测所述移动式充电装置的位置，并与设置在所述第二电能接收接口处的对应定位装置配合，来确定所述第一电能输出接口的、用于与所述第二电能接收接口连接的位置。

根据本发明的一个方案，所述移动式充电装置还包括连接到所述控制单元的电池管理单元，所述控制单元配置成：当经由所述电池管理单元检测到所述蓄电池的电量低于第一阈值时，经由所述电池管理单元使所述第一电能输出接口断开与所述第二电能接收接口的连接，并使所述移动式充电装置移动到所述外部电源处，且通过所述第一电能接收接口与所述外部电源的连接以对所述蓄电池进行充电。

在一个方案中，所述控制单元配置成当经由所述电池管理单元检测到所述蓄电池正在被充电并且所述蓄电池的电量超过第二阈值时，经由所述电池管理单元使所述第一电能接收接口断开与所述外部电源的连接，并且根据需要使所述移动式充电装置移动至待充电的电动车辆处对所述电动车辆进行充电。