[发明专利]用于加热燃气阀、尤其燃料喷射器的方法和设备以及具有所述设备的机动车

权利要求书

1.一种用于通过产生涡流来加热具有磁线圈(36)的燃气阀(31)的方法，

其中，所述燃气阀(31)能够通过给所述磁线圈(36)通电来打开，其中，通过电压源(21，22)给所述磁线圈(36)加载电流(13)，

其中，在至少一个加热持续时间(49，50)期间相应于电压/时间特性(10)以交替的电压(12)加载所述磁线圈(36)，使得在所述燃气阀(31)中产生涡流，

其中，所述电流(13)在整个加热持续时间(49，50)期间小于用于打开所述燃气阀(31)所需的打开电流强度(Io)，

其中，借助快速消除装置实现所述电压源(21，22)的关断(16)，

其中，将在关断(16)所述电压源(21，22)的情况下借助所述快速消除装置降低的线圈能量的一部分重新利用来产生所述电压(12)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过在所述加热持续时间(49，50)期间交替地接通(15)和关断(16)所述电压源(21，22)来产生所述加热持续时间(49，50)期间的所述交替的电压(12)，其中，所述电压源(21，22)在所述接通(15)之后对于接通持续时间(17)是接通的，并且在所述关断(16)之后对于关断持续时间(18)是关断的。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在接通(15)所述电压源(21，22)之后，在达到最大接通持续时间(19)和/或在达到切断电流强度(Ia)的情况下，将所述电压源(21，22)重新关断，其中，切断电流强度(Ia)小于所述打开电流强度(Io)。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，通过发动机参数确定所述接通持续时间(17)和/或所述关断持续时间(18)和/或所述加热持续时间(49，50)。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，以大于电池电压的电压(12)加载所述磁线圈(36)。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述燃气阀(31)构造为燃料喷射器，至少以所述加热持续时间(49，50)使启动器的起动延迟，并且直到所述加热持续时间(49，50)之后才开始起动用于发动机启动的所述启动器并且计量通过所述燃料喷射器的燃料。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，在至少一个打开持续时间(51)期间，在所述加热持续时间(49，50)之前和/或之后，给所述磁线圈(36)加载打开电流(14)，其中，所述燃气阀(31)构造为燃料喷射器，所述打开电流(14)大于或等于所述打开电流强度(Io)，使得在所述打开持续时间(51)期间打开所述燃料喷射器。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃气阀(31)构造为燃料喷射器。

9.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，以大于电池电压的升压电压加载所述磁线圈(36)。

10.一种机器可读的存储介质，在所述存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序设置用于在所述计算机程序由计算机执行时实施根据权利要求1至9中任一项所述的方法。

11.一种用于加热燃气阀(31)的设备，其中，所述设备包括至少一个控制设备以及至少一个燃气阀(31)，其中，所述设备设置用于实施根据权利要求1至9中任一项所述的方法。

12.根据权利要求11所述的设备，其特征在于，所述燃气阀(31)构造为燃料喷射器。

13.一种机动车，其具有根据权利要求11或12所述的设备。