[发明专利]一种航空发动机离心传感器输入转速测试装置

说明书

本发明公开了一种航空发动机离心传感器输入转速测试装置，通过在发附机匣与离心传感器之间设置转接座，在转接座上开设中通孔，然后利用安装于转接座内的计数齿轮轴两端分别与离心传感器输入轴和发附机匣内的从动齿轮轴连接，计数齿轮轴中间为计数齿，在转接座侧壁开设有电涡流传感器安装孔，利用电涡流传感器的探测头与计数齿轮轴上的计数齿正对，对计数齿轮轴的转速进行信号采集，计数齿轮轴与从动齿轮轴连接，能够同轴转动，因此对于计数齿轮轴的转速数据采集即为从动齿轮轴转速，也是离心传感器实际输入转速，本装置结构简单，数据真实可靠，且不用对发附机匣与离心传感器结构进行修改，大大提高了发动机离心传感器输入转速的检测和数据的准确性。

技术领域

本发明属于航空发动机测试技术，具体涉及一种航空发动机离心传感器输入转速测试装置。

背景技术

航空发动机在运行过程中，由于防喘与性能的需要，发动机放气带会随着发动机的转速进行关闭和打开。而放气带关闭、打开是通过发动机发附机匣上安装的离心传感器感受到的输入转速自动控制的，当发动机转速达到离心传感器的预设转速时，放气带关闭，同时放气带信号灯亮；低于预设转速，放气带打开，同时放气带信号灯灭。

近年来外场出现的一些放气带异常关闭故障和放气带信号灯闪烁等问题，均和离心传感器有一定的关系。为了区分上述故障是否与离心传感器的输入转速相关，要求在发动机运行状态下，对离心传感器的输入转速进行测试。

该型发动机只有发动机的转速，离心传感器输入转速是通过传动比计算的，无法得知实际的转速。离心传感器安装形式如图1所示，整个结构紧凑，无法直接测到离心传感器的输入转速。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空发动机离心传感器输入转速测试装置，本装置能够测出发动机整机运行状态下放气带动作时刻离心传感器实际输入转速，数据真实可靠，同时易拆装，有力保障了故障测试工作的顺利完成。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种航空发动机离心传感器输入转速测试装置，包括连接于发附机匣与离心传感器之间的转接座，转接座一端压配装入发附机匣内，转接座与发附机匣之间设有密封垫，转接座另一端与离心传感器通过螺栓连接，转接座为中通结构，转接座内设有计数齿轮轴，计数齿轮轴中间为计数齿，计数齿轮轴一端与离心传感器输入轴连接，计数齿轮轴另一端与发附机匣内的从动齿轮轴连接，转接座与计数齿轮轴之间设有轴承，转接座侧壁开设有电涡流传感器安装孔，转接座的电涡流传感器安装孔内安装有电涡流传感器，电涡流传感器的探测头与计数齿轮轴上的计数齿正对。

进一步的，电涡流传感器的探测头与计数齿轮轴上计数齿齿顶间隙调整小于1mm。

进一步的，还包括测试系统，所述测试系统包括与离心传感器连接的动态数据采集模块，动态数据采集模块连接于电涡流传感器和发动机放气带信号灯控制器，动态数据采集模块还连接于动态信号采集分析模块，动态数据采集模块用于同时采集离心传感器、电涡流传感器的输入转速信号，并将采集到的输入转速信号发送至动态信号采集分析模块，通过动态信号采集分析模块将离心传感器和电涡流传感器分别采集的输入转速信号与发动机自身转速信号进行分析对比，并与发动机放气带信号灯控制器启闭时刻离心传感器输入时刻实际转速进行显示及对比显示。

进一步的，计数齿轮轴一端设有与离心传感器方槽连接的方健，计数齿轮轴另一端设有与发附机匣内的从动齿轮轴连接的方槽。

进一步的，计数齿轮轴上计数齿的两侧设有轴肩，计数齿轮轴的计数齿两端各设有一个轴承。

进一步的，靠近离心传感器一端的轴承一端与计数齿轮轴轴肩接触，另一端与安装在计数齿轮轴上的孔用挡圈接触。

进一步的，电涡流传感器为ZA-21传感器。

进一步的，转接座一端压配装入发附机匣内，转接座与发附机匣之间设有密封垫，转接座另一端与离心传感器通过螺栓连接。