[发明专利]一种离合器总成疲劳测试系统和方法

说明书

本发明涉及汽车制造领域，具体公开了一种离合器总成疲劳测试系统和方法，该测试系统包括液压装置，液压装置用于驱动离合器总成中的活塞进行压缩，其输出液压可调节，液压装置包括用于测试驱动活塞进行压缩的液压油压力的第一压力传感器。本发明通过液压装置驱动离合器总成的活塞压缩，模拟离合器总成的实际工作状态，从而实现对离合器总成的疲劳性进行整体测试；并通过第一压力传感器反馈的压力数值与预设的数值进行比对，判断离合器总成内部各个零件是否发生疲劳性测试不合格的情况。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种离合器总成疲劳测试系统和方法。

背景技术

离合器总成是汽车的重要组成部分之一，对汽车操控稳定性及其乘坐舒适性等均有非常紧密的影响，离合器总成的发展已有一百年多年的历史，离合器总成的功能和作用效果均在不断提高和完善。

离合器总成是汽车实现换挡功能的关键部件，如果离合器总成发生故障，轻则影响变速器的换挡平顺性、出现异响，重则会造成变速器无法换挡。因此离合器总成的疲劳寿命将直接影响着变速器的寿命，所以在离合器总成的设计开发过程中，其疲劳寿命试验是必不可少的。

因此对于一款离合器在实际应用于汽车之前必须经过一系列的检验测试。对离合器的检验测试具体包括对离合器总成各零部件的测试；其中离合器总成的零部件包括摩擦片、膜片弹簧、活塞及分离轴承等。

但是到目前为止，在汽车开发与制造工业中，对离合器总成各零件的测试一般由结构不同的测试设备分开进行，因此现有的测试程序复杂，成本较高。

发明内容

本发明的一个目的在于：提供一种离合器总成疲劳测试系统，以解决现有技术中离合器测试程序复杂、测试成本高的问题。

本发明的另一个目的在于：提供一种离合器总成的疲劳测试方法。

一方面，本发明提供一种离合器总成疲劳测试系统，离合器总成的活塞内部设有用于驱动所述活塞回位的弹簧，包括：

液压装置，包括依次连接的液压油箱、液压泵和第一调压阀，所述第一调压阀与三通阀的第一端连接，所述三通阀第二端通过加压管路与所述离合器总成的活塞连接，用于驱动所述活塞压缩，所述三通阀的第三端通过回油管路与所述液压油箱连接，所述三通阀的第一端与第二端连通或所述三通阀的第二端与第三端连通；所述加压管路上还连接有第一压力传感器；

复位机构，所述复位机构与所述活塞连接，并用于驱动所述活塞回位。

作为优选，还包括与所述离合器总成中的分离轴承连接的轴承座，所述轴承座上设有加压油口，所述三通阀的第三端与所述加压油口通过所述加压管路连接。

作为优选，所述液压装置还包括分别用于测试所述液压泵输出端口的压力和温度的第二压力传感器和第一温度传感器。

作为优选，所述液压装置还包括均设置于所述液压油箱中的第二温度传感器和加热器。

作为优选，所述液压泵的输出端通过第二调压阀与所述离合器总成的润滑油口连接。

作为优选，所述复位机构包括与所述液压泵的输出端连接的电磁阀，以及与所述电磁阀连接的液压油缸，所述液压油缸的输出端与所述活塞连接，并用于驱动所述活塞回位。

作为优选，所述液压装置还包括安装在第一调压阀和三通阀之间的连接管路上的液压表。

作为优选，所述液压装置还包括与所述液压泵连接的加压电磁阀，所述加压电磁阀用于控制所述液压泵压缩液压油。

作为优选，还包括报警装置。

另一方面，本发明提供一种离合器总成疲劳测试方法，适用于上述任一方案中的一种离合器总成疲劳测试系统，包括：

包括：