[发明专利]一种离合器总成疲劳测试系统和方法在审

专利信息
申请号: 201711319844.2 申请日: 2017-12-12
公开(公告)号: CN108072523A 公开(公告)日: 2018-05-25
发明(设计)人: 孙新毅;李燕;王文锦;张海峰 申请(专利权)人: 上海交运汽车动力系统有限公司
主分类号: G01M13/02 分类号: G01M13/02
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 201200 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 离合器总成 液压装置 第一压力传感器 驱动离合器 活塞 疲劳测试 疲劳性 汽车制造领域 实际工作状态 模拟离合器 液压油压力 测试驱动 测试系统 活塞压缩 输出液压 整体测试 压缩 可调节 比对 预设 测试 反馈
【权利要求书】:

1.一种离合器总成疲劳测试系统,其特征在于,包括:

液压装置(1),包括依次连接的液压油箱(101)、液压泵(102)和第一调压阀(104),所述第一调压阀(104)与三通阀(105)的第一端连接,所述三通阀(105)第二端通过加压管路(115)与所述离合器总成(4)的活塞连接,用于驱动所述活塞压缩,所述三通阀(105)的第三端通过回油管路(114)与所述液压油箱(101)连接,所述三通阀(105)的第一端与第二端连通或所述三通阀(105)的第二端与第三端连通;所述加压管路(115)上还连接有第一压力传感器(106);

复位机构(2),所述复位机构(2)与所述活塞连接,并用于驱动所述活塞回位。

2.根据权利要求1所述的一种离合器总成疲劳测试系统,其特征在于,还包括与所述离合器总成(4)中的分离轴承连接的轴承座(3),所述轴承座(3)上设有加压油口(301),所述三通阀(105)的第三端与所述加压油口(301)通过所述加压管路(115)连接。

3.根据权利要求1所述的一种离合器总成疲劳测试系统,其特征在于,所述液压装置(1)还包括分别用于测试所述液压泵(102)输出端口的压力和温度的第二压力传感器(107)和第一温度传感器(109)。

4.根据权利要求3所述的一种离合器总成疲劳测试系统,其特征在于,所述液压装置(1)还包括均设置于所述液压油箱(101)中的第二温度传感器(110)和加热器(111)。

5.根据权利要求1所述的一种离合器总成疲劳测试系统,其特征在于,所述液压泵(102)的输出端通过第二调压阀(113)与所述离合器总成(4)的润滑油口连接。

6.根据权利要求1所述的一种离合器总成疲劳测试系统,其特征在于,所述复位机构(2)包括与所述液压泵(102)的输出端连接的电磁阀(201),以及与所述电磁阀(201)连接的液压油缸(202),所述液压油缸(202)的输出端与所述活塞连接,并用于驱动所述活塞回位。

7.根据权利要求1所述的一种离合器总成疲劳测试系统,其特征在于,所述液压装置(1)还包括安装在第一调压阀(104)和三通阀(105)之间的连接管路上的液压表(112)。

8.根据权利要求7所述的一种离合器总成疲劳测试系统,其特征在于,所述液压装置(1)还包括与所述液压泵(102)连接的加压电磁阀(103),所述加压电磁阀(103)用于控制所述液压泵(102)压缩液压油。

9.根据权利要求1所述的一种离合器总成疲劳测试系统,其特征在于,还包括报警装置。

10.一种离合器总成疲劳测试方法,其特征在于,适用于权利要求1-9任一项所述的一种离合器总成疲劳测试系统,包括:

S10:将离合器总成(4)进行冷却,使其表面及内部的温度达到-40℃~-20℃;

S20:液压泵(102)进行增压,并通过第一调压阀(104)将压力调整到P;

S30:三通阀(105)的第一端与第二端连通,三通阀(105)的第二端与第三端关闭,并持续时间T1,液压油驱动活塞压缩,T1为加压时间;

S40:三通阀(105)的第一端与第二端关闭,三通阀(105)的第二端与第三端连通,并持续时间T2,T2为泄压时间;

S50:在时间T内重复步骤S30和S40,若时间T内,第一压力传感器(106)的数值在预定范围内,所述离合器总成(4)疲劳性测试合格,若第一压力传感器(106)的数值波动超出预定范围,所述离合器总成(4)疲劳性测试不合格,并停止测试。

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