[发明专利]用于机动车后轴的副车架

权利要求书

1.一种用于机动车后轴的用于连结车轮引导转向器的副车架(10)，其包括：带有中间区段和在两侧联接到该中间区段处的端部区段(17)的第一横向支架(11)和第二横向支架(12)，所述端部区段具有相应地用于固定在车辆结构处的固定点(P1)；其特征在于，所述副车架(10)包括横向牵杆(13)，其中，所述第一横向支架(11)在安装位置中在机动车处关于其向前行驶方向(V)布置在所述第二横向支架(12)和所述横向牵杆(13)之后，所述第二横向支架(12)在所述第一横向支架(11)与所述横向牵杆(13)之间伸延并且具有中间区段，其逆着所述向前行驶方向(V)构造弯曲部(15)，所述第二横向支架(12)以其中间区段固定在所述第一横向支架(11)的中间区段处，所述第二横向支架(12)在端部区段(18)处在车辆横向方向上相应地具有至少一个用于固定在所述车辆结构处的固定点(P2)，并且，所述横向牵杆(13)在向前行驶方向(V)上以位于所述中间区段之前的方式桥接所述第二横向支架(12)的中间区段的弯曲部(15)。

2.根据权利要求1所述的副车架(10)，其特征在于，所述第二横向支架(12)的端部区段(18)在车辆横向方向上伸延并且相应地联接到所述第二横向支架(12)的中间区段的连接区段(14a)处，其中，相应的连接区段(14a)在水平平面上观察的情况中与车辆纵向方向(x)包夹带有在35°至60°的范围中的值的角度(α)。

3.根据权利要求1或2所述的副车架(10)，其特征在于，所述第二横向支架(12)的中间区段和两个端部区段(18)集成到集成构件(23)中，其一件式地由板件或管元件制成。

4.根据权利要求1或2所述的副车架(10)，其特征在于，所述第一横向支架(11)具有两个用于将所述副车架(10)固定在所述车辆结构(100)处的固定点(P1)，其关于所述向前行驶方向(V)是所述副车架(10)在所述车辆结构(100)处的最后面的固定点，所述第二横向支架(12)具有两个用于将所述副车架(10)固定在所述车辆结构(100)处的固定点(P2)，其关于所述向前行驶方向(V)是所述副车架(10)在所述车辆结构(100)处的最前面的固定点，且此外在每个车辆侧在所述副车架(10)处设置有用于固定在所述车辆结构(100)处的第三固定点(P3)，其在车辆纵向方向上布置在所述第一和第二横向支架(11,12)的前述固定点(P1,P2)之间。

5.根据权利要求4所述的副车架(10)，其特征在于，所述第三固定点(P3)布置在所述第二横向支架(12)处。

6.根据权利要求4所述的副车架(10)，其特征在于，所述第三固定点(P3)固定在所述第二横向支架(12)的集成构件(23)处。

7.根据权利要求4所述的副车架(10)，其特征在于，所述第三固定点(P3)相应地设置在托架(22)处，其在其侧固定在所述第二横向支架(12)的集成构件(23)处。

8.根据权利要求7所述的副车架(10)，其特征在于，所述第二横向支架(12)的中间区段和两个端部区段(18)集成到集成构件(23)中，其中所述第二横向支架(12)在所述集成构件(23)和/或所述托架(22)处具有用于可摆动地连结前车轮引导转向器和/或转向横拉杆的容纳部(20,21)。

9.根据权利要求1或2所述的副车架(10)，其特征在于，所述第一横向支架(11)在其中间区段处在所述第二横向支架(12)固定在其处的区域中具有用于可摆动地支承后车轮引导转向器的容纳部(19)。

10.根据权利要求7所述的副车架(10)，其特在于，所述第二横向支架(12)的中间区段和两个端部区段(18)集成到集成构件(23)中，其中所述第二横向支架(12)在所述集成构件(23)和/或所述托架(22)处具有用于支撑稳定器(60)的容纳部(26)。