[发明专利]伸缩控制阀、多油缸循序伸缩控制机构及多油缸驱动装置在审

专利信息
申请号: 201711316092.4 申请日: 2017-12-12
公开(公告)号: CN108457924A 公开(公告)日: 2018-08-28
发明(设计)人: 周彦明;郑昇;皇甫少飞 申请(专利权)人: 湖南百特随车起重机有限公司
主分类号: F15B13/07 分类号: F15B13/07;F15B11/20;B66C13/20
代理公司: 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 代理人: 曾志鹏
地址: 415106 湖南省常德市鼎城区灌溪镇(湖南常德鼎*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 油缸 多油缸 触碰开关 驱动装置 伸缩控制机构 伸缩控制阀 可调 碰针 油缸无杆腔 有机械式 活塞杆 伸缩臂 液压油 臂架 触碰 截断 伸出 加工
【说明书】:

发明公开了一种伸缩控制阀、多油缸循序伸缩控制机构及多油缸驱动装置,多油缸驱动装置,包括第1级油缸和第2级油缸,所述第1级油缸上安装有机械式触碰开关,所述第2级油缸上安装有可调碰针,且所述第2级油缸的活塞杆伸出至设定位置时,所述可调碰针触碰所述机械式触碰开关,所述机械式触碰开关将所述第1级油缸无杆腔的液压油截断。本发明结构合理,有效的提高伸缩臂的可靠性,无需提高臂架及油缸的加工难度。

技术领域

本发明涉及工程机械臂架类伸缩机构技术领域,尤其涉及一种伸缩控制阀、多油缸循序伸缩控制机构及多油缸驱动装置。

背景技术

本发明是研究了国内外吊臂伸缩机构的优缺点而发明的产品,吊臂伸缩常用的机构是单油缸驱动、油缸带钢丝绳、油缸顺序伸缩驱动或单缸插销。

现有国内外吊臂伸缩机构主要存在下述问题:一、单油缸驱动伸缩方式只能伸缩一节吊臂、作业半径小;二、油缸带钢丝绳驱动伸缩方式,结构布置困难或吊臂截面过大、重量过大;三、已有的顺序伸缩式采用顺序阀、需要一定压力开启、能耗高,四、单缸插销技术制造需要精准、制造成本很高。

因此,开发一种新多油缸循序伸缩控制机构及多油缸驱动装置,不但具有迫切的研究价值,也具有良好的经济效益和工业应用潜力,这正是本发明得以完成的动力所在和基础。

发明内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷,本发明人对此进行了深入研究,在付出了大量创造性劳动后,从而完成了本发明。

具体而言,本发明所要解决的技术问题是:提供一种伸缩控制阀、多油缸循序伸缩控制机构及多油缸驱动装置。

为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:

伸缩控制阀,包括阀体以及设置在阀体内的机械式触碰开关、溢流阀和单向阀,所述机械式触碰开关、溢流阀和单向阀并联,机械式触碰开关控制第一油缸的液压油进出通道,溢流阀和单向阀控制第二油缸的液压油进出通道。

另一方面,本发明提供了多油缸循序伸缩控制机构,包括:

第1级无杆腔管路,第1级无杆腔管路连接供油泵站和回油油箱;

第N+1级无杆腔连接管路,所述第N+1级无杆腔连接管路用以连通第N级油缸和第N+1级油缸的无杆腔,并作为所述第N+1级油缸无杆腔的供油管线和回油管线;

溢流阀,所述溢流阀安装于所述第N+1级无杆腔管路上,且达到设定压力之后,所述溢流阀将所述第N+1级无杆腔管路导通;

单向阀,所述单向阀与所述溢流阀并联设置,且所述单向阀用以控制液压油从第N+1级油缸的无杆腔向所述第N级油缸的无杆腔单向流动;

第1级有杆腔管路,第1级有杆腔管路连接供油泵站和回油油箱;

以及第N+1级有杆腔连接管路,所述第N+1级有杆腔连接管路用以连通第N级油缸和第N+1级油缸的有杆腔,并作为所述第N+1级油缸有杆腔的供油管线和回油管线;

并且,第1级无杆腔管路与第2级无杆腔连接管路连通,且连通节点与所述第1级油缸之间设置有通断开关,所述通断开关在所述第N+1级油缸的活塞杆伸出至设定位置时截断所述第1级油缸无杆腔的液压油。

本发明中,作为一种改进,N优选为1。即,本发明优选为双油缸循序伸缩控制。

本发明中,作为一种改进,所述多油缸循序伸缩控制机构,包括

第1级无杆腔管路,第1级无杆腔管路连接供油泵站和回油油箱;

第2级无杆腔连接管路,所述第2级无杆腔连接管路用以连通第1级油缸和第2级油缸的无杆腔,并作为所述第2级油缸无杆腔的供油管线和回油管线;

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