[发明专利]伸缩控制阀、多油缸循序伸缩控制机构及多油缸驱动装置在审
申请号: | 201711316092.4 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN108457924A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 周彦明;郑昇;皇甫少飞 | 申请(专利权)人: | 湖南百特随车起重机有限公司 |
主分类号: | F15B13/07 | 分类号: | F15B13/07;F15B11/20;B66C13/20 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 曾志鹏 |
地址: | 415106 湖南省常德市鼎城区灌溪镇(湖南常德鼎*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油缸 多油缸 触碰开关 驱动装置 伸缩控制机构 伸缩控制阀 可调 碰针 油缸无杆腔 有机械式 活塞杆 伸缩臂 液压油 臂架 触碰 截断 伸出 加工 | ||
1.一种伸缩控制阀,其特征在于,包括阀体以及设置在阀体内的机械式触碰开关、溢流阀和单向阀,所述机械式触碰开关、溢流阀和单向阀并联,机械式触碰开关控制第一油缸的液压油进出通道,溢流阀和单向阀控制第二油缸的液压油进出通道。
2.一种多油缸循序伸缩控制机构,其特征在于:包括
第1级无杆腔管路,第1级无杆腔管路连接供油泵站和回油油箱;
第N+1级无杆腔连接管路,所述第N+1级无杆腔连接管路用以连通第N级油缸和第N+1级油缸的无杆腔,并作为所述第N+1级油缸无杆腔的供油管线和回油管线;
溢流阀,所述溢流阀安装于所述第N+1级无杆腔管路上,且达到设定压力之后,所述溢流阀将所述第N+1级无杆腔管路导通;
单向阀,所述单向阀与所述溢流阀并联设置,且所述单向阀用以控制液压油从第N+1级油缸的无杆腔向所述第N级油缸的无杆腔单向流动;
第1级有杆腔管路,第1级有杆腔管路连接供油泵站和回油油箱;
以及第N+1级有杆腔连接管路,所述第N+1级有杆腔连接管路用以连通第N级油缸和第N+1级油缸的有杆腔,并作为所述第N+1级油缸有杆腔的供油管线和回油管线;
并且,第1级无杆腔管路与第2级无杆腔连接管路连通,且连通节点与所述第1级油缸之间设置有通断开关,所述通断开关在所述第N+1级油缸的活塞杆伸出至设定位置时截断所述第1级油缸无杆腔的液压油。
3.根据权利要求2所述的多油缸循序伸缩控制机构,其特征在于:所述多油缸循序伸缩控制机构为双油缸循序伸缩控制。
4.根据权利要求3所述的多油缸循序伸缩控制机构,其特征在于:所述双油缸循序伸缩控制,包括
第1级无杆腔管路,第1级无杆腔管路连接供油泵站和回油油箱;
第2级无杆腔连接管路,所述第2级无杆腔连接管路用以连通第1级油缸和第2级油缸的无杆腔,并作为所述第2级油缸无杆腔的供油管线和回油管线;
溢流阀,所述溢流阀安装于所述第2级无杆腔连接管路上,且达到设定压力之后,所述溢流阀将所述第2级无杆腔连接管路导通;
单向阀,所述单向阀与所述溢流阀并联设置,且所述单向阀用以控制液压油从第2级油缸的无杆腔向所述第1级油缸的无杆腔单向流动;
第1级有杆腔管路,第1级有杆腔管路连接供油泵站和回油油箱;
以及第2级有杆腔连接管路,所述第2级有杆腔连接管路用以连通第1级油缸和第2级油缸的有杆腔,并作为所述第2级油缸有杆腔的供油管线和回油管线;
并且,第1级无杆腔管路与第2级无杆腔连接管路连通,且连通节点与所述第1级油缸之间设置有通断开关,所述通断开关在所述第2级油缸的活塞杆伸出至设定位置时截断所述第1级油缸无杆腔的液压油。
5.根据权利要求2-4任一项所述的多油缸循序伸缩控制机构,其特征在于:所述溢流阀包括双向可调溢流阀。
6.根据权利要求4所述的多油缸循序伸缩控制机构,其特征在于:所述通断开关包括机械式触碰开关。
7.根据权利要求6所述的多油缸循序伸缩控制机构,其特征在于:所述溢流阀、单向阀集成安装于同一阀体上,所述机械式触碰开关安装于所述阀体上,且所述阀体固定安装于所述第1级油缸上。
8.根据权利要求6或7所述的多油缸循序伸缩控制机构,其特征在于:所述第2级油缸上设置有可调碰针,且所述可调碰针与所述机械式触碰开关配合安装。
9.根据权利要求8所述的多油缸循序伸缩控制机构,其特征在于:所述可调碰针在所述第2级油缸的位置根据所述第2级油缸活塞杆的设定伸出长度进行调整。
10.一种多油缸驱动装置,包括多个油缸,其特征在于:多个所述油缸的动作采用如权利要求2-9任一项所述的多油缸循序伸缩控制机构进行控制。
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