[发明专利]空调支歧气管生产过程中的坯料结构

说明书

本发明公开了一种空调支歧气管生产过程中的坯料结构，它包括空调支歧气管坯料，空调支歧气管坯料分为第一坯料(1)和第二坯料(2)；所述第一坯料(1)下端面与第二坯料(2)的上端面贴合，第一坯料(1)与第二坯料(2)的贴合面上及第二坯料(2)与第一坯料(1)贴合面上均设置有长条形的凹槽(3)；第一坯料(1)和/或第二坯料(2)上设有与凹槽(3)连通的至少一个进浇口(4)；第一坯料(1)和/或第二坯料(2)上设有与凹槽(3)连通的若干个溢料口(5)；与现有技术相比，具有可省去空调支歧气管生产中间转运环节、可提高生产成品率及生产成本相对较低的特点。

技术领域

本发明涉及一种空调支歧气管生产过程中的坯料结构。

背景技术

车辆空调支歧气管用于车辆空气进气，目前空调支歧气管对半分成两半后通过注塑成型，然后再通过超声波焊接将这两部分焊接而成。但这样的生产方法，使得注塑成型后的空调支歧气管坯料在转运过程中容易变形，而导致后续的无法进行超声波焊接，次品率较高，并且在超声波焊接过程中，一旦压合不稳定，而容易出现虚焊的情况，故整体的成品率较低，制备成本较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种可省去空调支歧气管生产中间转运环节、可提高生产成品率及生产成本相对较低的空调支歧气管生产过程中的坯料结构。

本发明所采取的技术方案是：提供一种空调支歧气管生产过程中的坯料结构，它包括空调支歧气管坯料，所述空调支歧气管坯料分为第一坯料和第二坯料；所述第一坯料下端面与第二坯料的上端面贴合，第一坯料与第二坯料的贴合面上及第二坯料与第一坯料贴合面上均设置有长条形的凹槽，且第一坯料贴合面上的凹槽与第二坯料贴合面上的凹槽相对设置；所述第一坯料和/或第二坯料上设有与凹槽连通的至少一个进浇口；所述第一坯料和/或第二坯料上设有与凹槽连通的若干个溢料口。

本发明采用以上技术方案后与现有技术相比具有以下优点：

首先，本发明这样设置后可采用与注塑成型同样的料来进行焊接，料的相容性较好，焊接后连接强度较高，且还不易出现脱开或裂开的情况，稳定性较好，类似一体成型的效果；

其次，本发明这样设置后可将对应的焊接腔与成型腔在同一副模具上设置，直接采用机械手取放坯料，不但省去了中间的仓储和运输环节，减少坯料变形的几率，同时还实现了在注塑成型的同时对焊接腔中的坯料进行焊接，整个过程无需工人干预，自动化程度高，进而使得生产效率较高，成品率也较高，生产成本也就随之大幅降低；

再者，本发明坯料上的溢料口设置后，不但在焊接时起到对凹槽内排气，使得凹槽充分充型，还起到增加连接强度的作用，使得使用稳定性更好。

作为改进，所述空调支歧气管坯料一端设有直管，所述直管从空调支歧气管坯料一端端部开始至少保留1/3的长度在第一坯料或第二坯料上，其余部分的直管也沿第一坯料与第二坯料的贴合面分开分别位于第一坯料和第二坯料上；则这样设置后，在保证脱模效率的前提下，使得直管部的强度较高，不易出现被压破的情况(如果直管部也是全部破开再焊接，则在与管道连接及使用过程中受到冲击后，直管部容易从连接处破损)，且连接后的密封性也较好。

作为改进，所述在直管的外表面上设置包覆槽，所述包覆槽上设有进浇口，所述包覆槽部分位于至少保留1/3部分的直管上，包覆槽部分位于分开部分的直管上，在第一坯料与第二坯料贴合时才形成完整的包覆槽；则这样设置后，可避免在直管贴合面上开凹槽，因为一旦开凹槽则壁厚较薄，第一坯料和第二坯料容易出现注塑缺陷，成品率较低，同时包覆结构也可以增加直管部的抗压性，增加其使用稳定性。

作为改进，作为改进，所述包覆槽的两端均与凹槽连通；则这样设置后，使得包覆槽不再需要设置溢料口，与凹槽部分共用溢料口即可，在注塑时还有利于包覆槽和凹槽内气体的排出，增加充型能力，从而进一步提高焊接效果，保证连接强度和气密性。