[发明专利]带电磁液冷缓速器的整车冷却系统总成有效
| 申请号: | 201711310864.3 | 申请日: | 2017-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN108060969B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
| 发明(设计)人: | 张凯;李德胜;聂柯;许靖 | 申请(专利权)人: | 扬州安行机电科技有限公司 |
| 主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16;F01P11/16;F01P11/18;B60T5/00 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 史霞 |
| 地址: | 225131 江苏省扬州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电磁 液冷缓速器 整车 冷却系统 总成 | ||
1.一种带电磁液冷缓速器的整车冷却系统总成,其中,包括:
电磁液冷缓速器,其内设置冷却通路,所述冷却通路包括进口端和出口端;
发动机,其水泵的出水口与所述冷却通路的进口端相连;
散热水箱,其出水口与所述水泵的进水口相连;
膨胀水箱,其与所述水泵相连;
气体冷却管道,其进气口与所述冷却通路的进口端相连,所述气体冷却管道的出气口与所述冷却通路的出口端相连,所述气体冷却管道的进气口和出气口均与外界空气气体连通;
抽气装置,其设置在所述冷却通路的出口端,并与所述气体冷却管道的出气端相通;
控制装置,其与车辆上的整车控制系统相连,以接收整车控制系统传输的信号;
控制阀,其与所述控制装置相连,通过所述控制装置控制所述控制阀的启闭;所述控制阀包括第一阀门、第二阀门,第三阀门、第四阀门以及第五阀门;所述第一阀门和第二阀门均包括两个出口端,分别为第一出口端和第二出口端,所述第一阀门的第一出口端与所述水泵相连,所述第一阀门的第二出口端与所述散热水箱相连;
其中,所述第二阀门的第一出口端与所述第一阀门的进水口相连,所述第二阀门的第二出口端与所述冷却通路的进口端相连,所述第二阀门的进水端与所述发动机冷却水道的出水端相连;
所述第三阀门和第四阀门分别设置在所述气体冷却管道的进气口和出气口;所述第五阀门设置在所述第一阀门与第二阀门连接处与所述冷却通路与气体冷却管道连接处之间。
2.如权利要求1所述的带电磁液冷缓速器的整车冷却系统总成,其中,所述气体冷却管道的进气口设置为开口朝外的喇叭状。
3.如权利要求1所述的带电磁液冷缓速器的整车冷却系统总成,其中,所述膨胀水箱内设置压力传感器,所述压力传感器与所述整车控制系统相连,以传输所述膨胀水箱内的压力信号。
4.如权利要求1所述的带电磁液冷缓速器的整车冷却系统总成,其中,还包括分别设置在所述第一阀门和第二阀门进水口处的第一水温传感器和第二水温传感器,所述第一水温传感器和第二水温传感器分别与所述控制装置相连,所述控制装置通过接收所述第一水温传感器传输的信号控制所述第一阀门第一出口端和第二出口端的启闭以及通过接收所述第二水温传感器传输的信号控制所述第二阀门第一出口端和第二出口端的启闭。
5.如权利要求1所述的带电磁液冷缓速器的整车冷却系统总成,其中,还包括温度传感器,其设置在所述气体冷却管道的出气端,并与所述控制装置相连,所述控制装置通过所述温度传感器检测的所述气体冷却管道的出气端气体的温度控制所述第四阀门的启闭。
6.如权利要求1所述的带电磁液冷缓速器的整车冷却系统总成,其中,所述抽气装置与所述控制装置相连,当所述第三阀门处于开启时,所述控制装置通过接收所述整车控制系统传输的信号控制所述抽气装置的运行。
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