[发明专利]用于在轨道部段上布置车厢的方法

说明书

本发明涉及一种用于在轨道部段上布置车厢的方法，其中，调车机车取决于远程传感器的信号地运动所述车厢，其中所述远程传感器位置固定地这样布置，使得该远程传感器监视所述轨道部段。

技术领域

本发明涉及一种用于在轨道部段上布置车厢的方法、设备、计算机程序以及存储该计算机程序的存储介质。

背景技术

在编组由多个车厢、尤其是货运车厢构成的列车时，常常使用下述方法，其中将各个车厢置于列车编组设备（Zugbildungsanlage）的分别配属的轨道上，在那里它们或者通过滑行（ausrollen）进入静止或者通过调车人员借助于制动铁鞋进行制动。所述车厢在按照规定的情况下不是被调车机车推动，而是自行滑行。所述车厢或者通过利用调车机车的推动或者通过他们向下滑过溜放峰（Ablaufberg）来获得为此所需的初始冲击（Anfangsimpuls）。如果所述车厢的初始冲击不足以到达在所述列车编组设备的相应轨道上的、设置的末端位置（Endposition），则在应当构成车组的各个车厢之间产生了空隙（Lücken）。当单个车厢撞上已经位于所述轨道上的车厢，并且由于动量守恒使得已经存在的车厢向前运动时，同样也产生空隙。由于缓冲器的压缩和再伸展（Wiederausdehnung），所述空隙形成的掌控附加地变得困难。

因此通常的实践是，将在轨道上的车厢推在一起，在能够通过连接在车厢下方的接合器（Kupplungen）来形成车组之前。对于为此所使用的调车机车的机车驾驶员来说，由所述调车机车的驾驶员位置不能够看见的是：他必须何种程度地将之后的车组的第一节车厢（即，直接与所述调车机车连接的车厢）向前推移，以便这样将所述车组的所述车厢推在一起，使得它们缓冲器对缓冲器地静止。所述推在一起因此需要所述调车员（Rangierern）的支持，所述调车员检查：是否所述车厢处在期望的位置中。列车编组的自动化由这个方法出发是不可能的。

因此存在下述需求：提供用于将车厢布置在轨道部段上的方法，从而能够可靠地实现自动化的列车编组。

发明内容

根据本发明的、用于在轨道部段上布置车厢的方法与此相对具有下述优点：调车机车根据远程传感器的信息运动所述车厢，其中所述远程传感器这样位置固定地布置，使得该远程传感器监视所述轨道部段。所述远程传感器的位置固定的布置尤其是具有下述优点：能够检测到所述车厢的位置，而所述位置的可检测性不取决于在所述调车机车和所述车厢之间必须给出的视觉关系（Sichtbeziehung）。

远程传感器接下来理解为每种能够识别位于该远程传感器的视野（Sichtfeld）中的对象的传感器，所述识别的方式为通过该远程传感器检测由所述对象发出的、声学的或者电磁的波。尤其是所述远程传感器是指下述传感器，该传感器能够主动地发射声学的或者电磁的波，并且检测所述声学的或者电磁的波的反射。

根据本发明的方法有利的使用，当所述车厢在调车机车运动该车厢之前已经位于所述轨道部段上时。

有利的是，所述车厢借助于溜放峰或者碰撞过程置于所述轨道部段上。

有利的是，由于所述车厢通过所述调车机车进行运动，所述车厢置于下述位置中，该位置允许了所述车厢通过分别连接两个相邻的车厢而连接成车组。这尤其是可行的，当每两个相邻的车厢这样紧密地静止，使得它们的缓冲器相互接触。货运车厢的接合器典型地如此确定尺寸，使得在这种情况下，两个相邻的车厢的接合器能够连接。