[发明专利]用于在轨道部段上布置车厢的方法有效
申请号: | 201711308895.5 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN108216307B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | K.三村;F.法伊勒;R.安茨 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;邓雪萌 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轨道 部段上 布置 车厢 方法 | ||
1.用于在轨道部段上布置车厢的方法,其特征在于,调车机车根据远程传感器的信号使所述车厢运动,其中所述远程传感器位置固定地这样布置,使得该远程传感器监视所述轨道部段,其中由于所述车厢通过所述调车机车进行运动,所述车厢置于下述位置中,该位置允许了所述车厢通过分别连接两个相邻的车厢而连接成车组;
其中,借助于所述远程传感器在所述车厢通过所述调车机车运动之前或者期间获取压缩路程,压缩路程是所述调车机车为了将所述车厢置于下述位置中必须驶过的路程,该位置允许了所述车厢通过分别连接两个相邻的车厢而连接成车组。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车厢已经位于所述轨道部段上,在所述调车机车运动所述车厢之前。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述车厢借助于溜放峰或者碰撞过程置于所述轨道部段上。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在由所述调车机车驶过所述压缩路程之后,借助于所述远程传感器检验:所述车厢是否位于下述位置中,该位置允许了所有在所述轨道部段上的车厢通过分别连接两个相邻的车厢而连接成车组。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,借助于所述远程传感器来获取修正压缩路程,所述调车机车必须驶过该修正压缩路程,以便将所有在所述轨道部段上的车厢置于下述位置中,该位置允许了所述车厢通过分别连接两个相邻的车厢而连接成车组,其中所述修正压缩路程的获取在所述调车机车驶过所述压缩路程之后进行。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述调车机车在驶过所述修正压缩路程时的速度限制在一值上,该值位于所述调车机车对于驶过所述压缩路程而言允许的最高速度之下。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法,其特征在于,所述调车机车根据大量远程传感器的信号使所述车厢运动。
8.设备,设置用于实施根据权利要求1至7中任一项所述方法的每个步骤。
9.根据权利要求8所述的设备,其特征在于,所述远程传感器是指雷达传感器或者视频传感器或者激光雷达传感器。
10.根据权利要求8或者9所述的设备,其特征在于,所述远程传感器布置在所述轨道部段旁边。
11.根据权利要求8或者9所述的设备,其特征在于,所述设备包括大量远程传感器,该远程传感器位置固定地这样布置,使得它们监视所述轨道部段。
12.存储介质,在该存储介质上存储了计算机程序,该计算机程序设置用于实施根据权利要求1至7中任一项所述的方法的每个步骤。
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