[发明专利]寻找中心的致动器

说明书

一种寻找中心的致动器(10)，该致动器包括：外部气缸(102)；从动气缸(14)，该从动气缸可滑动地设置在外部气缸内；杆组件(120、122)，该杆组件的活塞(122)可滑动地设置在从动气缸内，并且该杆组件的杆从外部气缸延伸；一个或多个第一动态密封件(121)，该一个或多个第一动态密封件设置成作用在杆的侧壁上，以抑制工作流体从外部气缸泄漏；以及一个或多个第二动态密封件(12)，该一个或多个第二动态密封件设置成作用在从动气缸的侧壁上，以抑制工作流体从外部气缸泄漏。

技术领域

本发明涉及一种寻找中心(center seeking)的致动器。

背景技术

已知类别的致动器设置成偏置以呈现中间状况，该中间状况在致动器的延伸状态方面位于压缩状况和延伸状况之间。此类致动器在这里会称为“寻找中心”。

寻找中心的致动器可用于偏置组件的第一部分，以相对于组件的第二部分运动至预定位置并且抵抗离开预定位置的相对运动。一旦此种示例是飞行器起落架，则设置有‘桨距修整’致动器来偏置转向架梁，以相对于主撑杆采用预定定向并且仍允许该转向架梁沿两个方向转动。

寻找中心的致动器包含加压流体，该加压流体作用在致动器的内表面上，以使得压力差致使致动器采用中间状况。因此，寻找中心的致动器会抵抗所施加的力，该力作用于使得致动器离开中间状况运动。

加压流体能由诸如车辆液压供源的外部供源提供。替代地，寻找中心的致动器可以是自给自足的，其中，工作流体包括液体和可压缩气体，该液体由气体加压。

在两种情形中，提供动态密封件，以抑制工作流体从致动器的流动。

本发明人已识别到地是，可改进已知的寻找中心的致动器，以降低工作流体泄漏的可能性。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种寻找中心的致动器，该致动器包括：

外部气缸；

从动气缸，该从动气缸可滑动地设置在外部气缸内；

杆组件，该杆组件的活塞可滑动地设置在从动气缸内，并且该杆组件的杆从外部气缸延伸；

一个或多个第一动态密封件，该一个或多个第一动态密封件设置成作用在杆的侧壁上，以抑制工作流体从外部气缸泄漏；以及

一个或多个第二动态密封件，该一个或多个第二动态密封件设置成作用在从动气缸的侧壁上，以抑制工作流体从外部气缸泄漏。

因此，根据第一方面的寻找中心的致动器具有第二动态密封件，这些第二动态密封件抵靠于从动气缸的外侧壁、而非根据现有技术的布置那样抵靠于外部气缸的内侧壁作用。此种布置能提供优于现有技术寻找中心的致动器的优点在于，与在外部气缸的内侧壁上可产生的表面光洁度相比，在从动气缸的外侧壁上能产生改进的表面光洁度。因此，与现有技术的布置相比，可减小密封件磨损且由此减小油泄漏。

从动气缸的侧壁中在使用时与第二动态密封件相接触的至少一些侧壁可设有涂层。有利地是，与在外部气缸的内侧壁上可产生的涂层相比，更均匀的涂层能以更为可重复的方式设置在从动气缸的外侧壁上。

该涂层可包括高速率氧燃料(HVOF)涂层，该高速率氧燃料涂层包括金属、金属合金、陶瓷、塑料或复合材料。在一个示例中，HVOF涂层可包括铬或碳化钨。

替代地，第二动态密封件可设置成作用在从动气缸的裸露侧壁上。有利地是，与在外部气缸的内侧壁上可产生的轮廓相比，更均匀的机加工轮廓能以更为可重复的方式设置在从动气缸的外侧壁上。

外部气缸可具有一定长度，且一个或多个第二动态密封件可定位成比靠近于外部气缸的任一端部而更靠近该外部气缸的中部。