[发明专利]动力传递装置在审
申请号: | 201711308336.4 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN108223766A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 庭田健司;山口畅隆 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H57/028;F16H57/023 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 黄纶伟;欧阳柳青 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滚珠轴承 内筒部 动力传递装置 离合器毂 内周 外周 动力传递构件 离合器引导件 径向夹持 扭矩变动 旋转轴 壳体 配置 杂音 倾倒 | ||
1.一种动力传递装置,该动力传递装置的特征在于,其具有:
第1旋转轴;
第2旋转轴,其旋转轴线与所述第1旋转轴相同;
动力传递构件,其能够从与所述第1旋转轴一体旋转的第1接合构件向与所述第2旋转轴一体旋转的第2接合构件传递动力;
壳体,其收纳所述动力传递构件;
第1轴承,其安插在所述第1接合构件与所述第2接合构件之间;以及
第2轴承,其安插在所述第2接合构件与所述壳体之间,
在所述第1接合构件上形成有沿所述旋转轴线的方向延伸的第1延伸部,
在所述第2接合构件上形成有沿所述旋转轴线的方向延伸的第2延伸部,
在所述壳体上形成有沿所述旋转轴线的方向延伸的第3延伸部,
所述第1轴承配置在所述第1延伸部的外周侧且所述第2延伸部的内周侧,
所述第2轴承配置在所述第2延伸部的外周侧且所述第3延伸部的内周侧。
2.根据权利要求1所述的动力传递装置,其特征在于,
所述第2延伸部具有中空筒状且直径不同的小径部及大径部,
所述第1轴承配置在所述大径部的内周侧,
所述第2轴承配置在所述小径部的外周侧。
3.根据权利要求2所述的动力传递装置,其特征在于,
所述动力传递装置具有连结部,该连结部沿与所述旋转轴线的方向垂直的方向延伸并连结所述小径部与所述大径部,
在所述连结部形成有贯通孔,
在所述第2延伸部形成有从所述连结部向轴向突出并到达所述第1延伸部的内径侧的突出部。
4.一种动力传递装置,该动力传递装置的特征在于,其具有:
第1旋转轴;
第2旋转轴,其旋转轴线与所述第1旋转轴相同;
动力传递构件,其能够从与所述第1旋转轴一体旋转的第1接合构件向与所述第2旋转轴一体旋转的第2接合构件传递动力;
第1轴承,其支承所述第2接合构件在所述旋转轴线的方向上的所述第1接合构件侧;以及
第2轴承,其支承所述第2接合构件在所述旋转轴线的方向上的与所述第1接合构件相反的一侧,
所述第1轴承配置在所述第2接合构件的内周侧,
所述第2轴承配置在所述第2接合构件的外周侧。
5.根据权利要求4所述的动力传递装置,其特征在于,
在所述第1轴承的内周侧配置有所述第1接合构件。
6.根据权利要求4或5所述的动力传递装置,其特征在于,
在所述第2轴承的外周侧配置有静止部件。
7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的动力传递装置,其特征在于,
所述第1轴承及所述第2轴承为球轴承。
8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的动力传递装置,其特征在于,
所述第2旋转轴是沿着车辆的宽度方向延伸并向该车辆的左右的驱动轮传递动力的一对旋转轴,
所述动力传递构件是设置在所述一对旋转轴中的各个旋转轴与所述第1旋转轴之间的一对离合器。
9.根据权利要求1至8中的任意一项所述的动力传递装置,其特征在于,
配置所述第1轴承的轴向位置与所述第1旋转轴和所述第1接合构件花键结合的轴向位置重合。
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