[发明专利]一种电动车自动延时断电充电装置在审
申请号: | 201711308127.X | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN107872091A | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 戴征岐 | 申请(专利权)人: | 大唐湘潭发电有限责任公司 |
主分类号: | H02J7/06 | 分类号: | H02J7/06;H02J7/00;B60L11/18 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所43114 | 代理人: | 颜勇 |
地址: | 411102*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 自动 延时 断电 充电 装置 | ||
1.一种电动车自动延时断电充电装置,其特征在于,包括充电单元和自动延时断电单元;
所述充电单元包括充电模块、电源降压模块、检测模块和开关模块;
所述自动延时断电单元包括控制模块、继电器模块和启动模块;
其中,所述开关模块输入端与220V市电相连接,所述电源降压模块输入端与所述开关模块输出端相连接,所述充电模块输入端与电源降压模块输出端相连接,被充电电池组与充电模块输出端相连接,所述检测模块与充电模块相连接;
所述启动模块与控制模块相连接,所述控制模块与继电器模块相连接,同时,启动模块还与充电单元中的电源降压模块和检测模块相连接,所述继电器模块与充电单元中的电源降压模块和开关模块相连接。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述继电器模块包括:第一继电器、第一吸收二极管;
其中,所述第一继电器线圈两端与第一吸收二极管并联,同时,所述第一继电器的线圈一端与控制模块相连接,另一端与电源降压模块相连接,所述第一继电器的触点开关两端与所述开关模块相并联。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述启动模块包括:第二继电器、第二吸收二极管、三极管;
其中,所述第二继电器线圈两端与第二吸收二极管并联,同时,所述第二继电器的线圈一端与电源降压模块相连接,另一端与所述三极管的集电极相连接,所述三极管的基极与检测模块相连接,所述三极管的发射极接地。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述控制模块包括:控制芯片、第一电容器、第二电容器、电阻、滑动变阻器;所述控制芯片为时基集成电路NE555;
其中,控制芯片的1号引脚接地,2号引脚和6号引脚通过滑动变阻器接地,同时2号引脚和6号引脚与所述第二继电器的触点开关和电阻串联后与所述电源降压模块相连接,3号引脚与第一继电器的线圈一端相连接,4号引脚和8号引脚与所述电源降压模块相连接,5号引脚通过第二电容器接地,7号引脚不接入电路,第一电容器与由所述第二继电器的触点开关和电阻组成的串联电路的两端相并联。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,还包括计时单元,所述第一继电器采用具有两组独立触点开关的继电器;
所述计时单元包括电池模块、计时器模块和计时开关模块;
其中,所述电池模块、计时器模块和计时开关模块依次串联构成回路,所述计时开关模块为所述第一继电器的第二组触点开关,所述第一继电器的第一组触点开关两端与所述开关模块相并联。
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