[发明专利]一种车辆状态检测的方法在审
申请号: | 201711307801.2 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN108051227A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 何贤伟;安钢;马韬韬 | 申请(专利权)人: | 中国检验认证集团江苏有限公司;南京检验认证有限公司;中永(苏州)信息技术有限公司 |
主分类号: | G01M17/00 | 分类号: | G01M17/00 |
代理公司: | 苏州唯亚智冠知识产权代理有限公司 32289 | 代理人: | 陈晓瑜 |
地址: | 210000 江苏省南京市高*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 状态 检测 方法 | ||
本发明涉及一种车辆状态检测的方法,包括以下步骤:步骤1:数据采集,通过传感器采集车辆的各项数据;步骤2:将通过传感器采集的各项数据汇集到数据传输节点,并对采集的各项数据进行预处理;步骤3:数据传输,通过GPRS进行传输数据;步骤4:数据分析,各项数据通过终端处理器进行数据处理分析;步骤5:通过步骤4中分析后的结果,判断车辆是否为事故、泡水、火烧、及其他工况型的车。本发明本发明可以快速有效的确定其车辆的状况,并且其成本低,而且应用范围广,可以用于与多种场合。
技术领域
本发明涉及涉及产品技术管理领域,尤其涉及一种车辆状态检测的方法。
背景技术
二手车行业要有健康发展除了要有政策的支持,还要有行业本身的规范与自律。对于大部分买二手车的消费者来讲,车况的不透明是消费车买车的一大痛点,对于二手车商家来讲车况检测标准的执行与管控又是关乎效率与运营风控的关键环节。
二手车检测是高端技术服务,这个行业对于人员的标准化操作、服务水准的一致性都有很高的要求,目前独立第三方检测服务发展的时间还不长,当前这个行业普遍的以个人经验为主的“看车”模式发展到类似工业服务的标准化“批量检测“模式还需要一段时间。
对于车辆检测而言,发现显性事故是相对来说容易的,而真正的难点是对隐性故障的排查。特别是现代车辆的电子控制系统越来越复杂,基本一辆车就等同于一部奔跑着的超级电脑终端。很多系统的隐性故障会潜伏在电子系统中,而大部分间歇性的故障并不能用常规的方法检测出来。
有鉴于上述的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种新型结构的车辆状态检测的方法,使其更具有产业上的利用价值。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种车辆状态检测的方法。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种车辆状态检测的方法,包括以下步骤:
步骤1:数据采集,通过传感器采集车辆的各项数据;
步骤2:将通过传感器采集的各项数据汇集到数据传输节点,并对采集的各项数据进行预处理;
步骤3:数据传输,通过GPRS进行传输数据;
步骤4:数据分析,各项数据通过终端处理器进行数据处理分析;
步骤5:通过步骤4中分析后的结果,判断车辆是否为事故、泡水、火烧、及其他工况型的车。
进一步的,所述的一种车辆状态检测的方法,其中,所述传感器为低功耗型的传感器。
再进一步的所述的一种车辆状态检测的方法,其中,所述传感器包括车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器、转角传感器、转矩传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器,以及根据需要拓展的其他类型传感器。
更进一步的所述的一种车辆状态检测的方法,其中,所述步骤1中各项数据包括静态数据和动态数据,其中,静态数据为车辆的基础数据,动态数据为车辆行驶后的数据。
再更进一步的所述的一种车辆状态检测的方法,其中,所述步骤2中的预处理包括数据整合处理和数据保存处理。
再更进一步的所述的一种车辆状态检测的方法,其中,所述步骤4中的数据处理分析包括针对车辆的动力学、空气动力学、热性能、噪声振动以及根据需要拓展的其他类型的检测。
再更进一步的所述的一种车辆状态检测的方法,其中,所述步骤1中针对车辆各项数据的检测均通过优化部署实现。
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