[发明专利]一种车辆状态检测的方法在审
申请号: | 201711307801.2 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN108051227A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 何贤伟;安钢;马韬韬 | 申请(专利权)人: | 中国检验认证集团江苏有限公司;南京检验认证有限公司;中永(苏州)信息技术有限公司 |
主分类号: | G01M17/00 | 分类号: | G01M17/00 |
代理公司: | 苏州唯亚智冠知识产权代理有限公司 32289 | 代理人: | 陈晓瑜 |
地址: | 210000 江苏省南京市高*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 状态 检测 方法 | ||
1.一种车辆状态检测的方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:数据采集,通过传感器采集车辆的各项数据;
步骤2:将通过传感器采集的各项数据汇集到数据传输节点,并对采集的各项数据进行预处理;
步骤3:数据传输,通过GPRS进行传输数据;
步骤4:数据分析,各项数据通过终端处理器进行数据处理分析;
步骤5:通过步骤4中分析后的结果,判断车辆是否为事故、泡水、火烧、及其他工况型的车。
2.根据权利要求1所述的一种车辆状态检测的方法,其特征在于:所述传感器为低功耗型的传感器。
3.根据权利要求1或2所述的一种车辆状态检测的方法,其特征在于:所述传感器包括车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器、转角传感器、转矩传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器,以及根据需要拓展的其他类型传感器。
4.根据权利要求1所述的一种车辆状态检测的方法,其特征在于:所述步骤1中各项数据包括静态数据和动态数据,其中,静态数据为车辆的基础数据,动态数据为车辆行驶后的数据。
5.根据权利要求1所述的一种车辆状态检测的方法,其特征在于:所述步骤2中的预处理包括数据整合处理和数据保存处理。
6.根据权利要求1所述的一种车辆状态检测的方法,其特征在于:所述步骤4中的数据处理分析包括针对车辆的动力学、空气动力学、热性能、噪声振动以及根据需要拓展的其他类型的检测。
7.根据权利要求1所述的一种车辆状态检测的方法,其特征在于:所述步骤1中针对车辆各项数据的检测均通过优化部署实现。
8.根据权利要求7所述的一种车辆状态检测的方法,其特征在于:所述优化部署为首先预设若干传感器在车辆上,接着通过预设的传感器采集车辆数据,以预设的传感器采集的数据为基础,第二次在预设若干传感器的基础上减少一个传感器,在同样的位置进行采集数据,然后得到新的数据,接着将新的数据与第一次的数据做对比,如果新数据得到的结果与第一次的结果相当,则再一次减少一传感器,再次得到一新的数据,该次的数据与第一次的数据,如果不同,则选择该次所使用数量的传感器。
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