[发明专利]一种火车车轮自动线超声波探伤用样轮

说明书

本发明提供一种应用于火车车轮自动线超声波探伤辅助部件技术领域的火车车轮自动线超声波探伤用样轮，所述的火车车轮自动线超声波探伤用样轮的样轮外辋面(3)上设置轴向布置的轮辋轴向覆盖率检测孔(5)，样轮外辋面(3)上还设置轴向布置的轮辋轴向分辨率检测孔(6)，样轮内径面(4)上设置径向布置的轮辋径向覆盖率检测孔(7)，样轮内径面(4)上还设置径向布置的轮辋径向分辨率检测孔(8)，本发明所述的火车车轮自动线超声波探伤用样轮，结构简单，制造成本低，方便设备的定期性能校验、当量的标定、日常校验，使更小的缺陷被发现出来，提高产品质量，保证车轮流水线生产中，提高缺陷的评判效率，有效节省人力和物力。

技术领域

本发明属于火车车轮自动线超声波探伤辅助部件技术领域，更具体地说，是涉及一种火车车轮自动线超声波探伤用样轮。

背景技术

超声波探伤是利用超声波在介质中传播，遇到界面会发射的特性来确认工件(火车车轮)中缺陷的一种检测仪器。目前，超声波探伤主要是借助于试块进行定量和定位，然后在对工件检测时，主要根据示波屏上缺陷波有无、缺陷波的大小及波形变化特征来确定缺陷的大小、位置及性质。为了保证设备的性能满足使用要求及检测缺陷当量的准确度，对试块要求尤为重要。火车车轮生产厂家超探日常的校验和当量的标定多采用超声波探伤实物制作的超探试块，简称样轮。目前根据TB、AAR、EN、ISO、JIS等车轮制造标准都对样轮的制作都有相关规定为DAC的制作的不同深度的DAC平底孔。对于目前车轮生产制造、及设备的使用的厂家，目前，使用的平底孔的直径一般为随着客户对于质量要求的提高及内控标准的加严，以及对密集小缺陷的发现评定钢锭质量的好坏的需要，要求更小的平底孔为车轮在线检测中使用。在线自动探伤设备使用的样轮对探伤时，特别对轮辋的探伤时，为了实现对不同轮辋宽度的扫查，需要布置多个探头对轮辋的扫查，所以需要设置合理的日常校验设备的灵敏度孔。目前设备性能校验基本声都在标准试块进行，校验时，需要对探头进行拆卸较为繁琐，无法有效满足实际需求，因此，需要改进样轮。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，具有直径更小的平底孔直径，合理布置设备DAC的标定孔、覆盖率扫查孔及设备性能校验孔的样轮，从而方便设备的定期性能校验、当量的标定、日常校验，使更小的缺陷被发现出来，提高产品质量，保证车轮流水线生产中，提高缺陷的评判效率，节省人力物力的火车车轮自动线超声波探伤用样轮。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种火车车轮自动线超声波探伤用样轮，所述的火车车轮自动线超声波探伤用样轮包括样轮本体，样轮本体包括样轮踏面、样轮外辋面、样轮内径面、轮缘，所述的样轮本体的样轮外辋面上设置轴向布置的轮辋轴向覆盖率检测孔，样轮本体的样轮外辋面上还设置轴向布置的轮辋轴向分辨率检测孔，所述样轮本体的样轮内径面上设置径向布置的轮辋径向覆盖率检测孔，样轮本体的样轮内径面上还设置径向布置的轮辋径向分辨率检测孔。

所述的样轮本体的样轮外辋面上还设置轴向布置的轮辋轴向DAC曲线孔，样轮本体上靠近轮缘位置设置轴向布置的标记槽MS。

所述的样轮本体的样轮内径面上还设置径向布置的轮辋径向DAC曲线孔，所述的样轮本体的轮缘上设置轮缘覆盖检测孔。

所述的样轮本体的样轮内径面上的轮辋径向覆盖率检测孔包括孔RRC1、孔RRC2、孔RRC3、孔RRC4、孔RRC5、孔RRC6、孔RRC7、孔RRC8，样轮内径面上的轮辋径向分辨率检测孔包括孔RRR1、孔RRR2、孔RRR3，轮辋径向DAC曲线孔包括孔RRD1、孔RRD2、孔RRD3、孔RRD4、孔RRD5。