[发明专利]一种汽车动力总成检测系统在审
申请号: | 201711305653.0 | 申请日: | 2017-12-10 |
公开(公告)号: | CN109900489A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 湘潭智联技术转移促进有限责任公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 410100 湖南省湘潭*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车动力总成 混合动力 性能测试台架 测试台架 检测系统 混合动力车辆 控制模块 状态检测 检测 车辆动力总成 测量参数 动态测试 设计服务 稳态测试 在线查阅 生产商 服务器 测量 存储 登陆 电机 | ||
本发明提供了一种汽车动力总成检测系统,包括混合动力性能测试台架模块、混合动力可靠性测试台架模块以及检测控制模块;所述混合动力性能测试台架模块用于混合动力车辆动态测试;所述混合动力可靠性测试台架模块用于混合动力车辆稳态测试;所述检测控制模块用于命令混合动力性能测试台架模块和混合动力可靠性测试台架模块对被检车辆动力总成进行检测。与现有技术相比,本发明提供的汽车动力总成检测系统对电机的各测量参数进行精确测量,并将生成的汽车动力总成状态检测报告存储至汽车动力总成设计服务平台,各汽车动力总成生产商设计人员可登陆至服务器进行汽车动力总成状态检测报告在线查阅。
技术领域
本发明涉及汽车领域,是一种汽车动力总成检测系统。
背景技术
我国汽车零部件制造业仍然采用传统的设计制造方式为主,信息化与工业化融合深度十分有限。发展远远滞后于整车技术的发展,零部件行业产值规模虽大,但中小企业多、产业集中度低、创新能力弱、开发投入不足。零部件产品相对于整车的同步研发甚至超前研发是汽车产业技术创新的重要保证,汽车零部件产业发展是我国汽车工业由大变强的基础。
未来我国制造业市场对企业的创新设计能力提出了越来越高的要求,企业迫切需要依托强有力的技术平台实现转变,以适应快速多变的市场需要。因此,现有技术中为了满足研制要求,需完成各类试验考核任务,这些试验要求人工手动操作,存在较大难度,并且控制成本高、人工操作失误隐患加大,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明的目的是克服上述现有技术的缺点,提供一种汽车动力总成检测系统,检测结果精确度高,并可对汽车动力总成进行远程设计后继续进行状态检测。
为了实现上述目的,本发明提供的技术方案为:
一种汽车动力总成检测系统,包括混合动力性能测试台架模块、混合动力可靠性测试台架模块以及检测控制模块;
所述混合动力性能测试台架模块用于混合动力车辆动态测试;
所述混合动力可靠性测试台架模块用于混合动力车辆稳态测试;
所述检测控制模块用于命令混合动力性能测试台架模块和混合动力可靠性测试台架模块对被检车辆动力总成进行检测。
优选地,所述混合动力性能测试台架模块包括一台架及台架减振系统,所述台架包括操作台、机柜和台架底板,所述操作台和机柜置于台架底板上,所述操作台上设有混合动力驱动测试单元、道路模拟测试单元和动态开发测试单元,所述操作台上设有混合动力驱动测试单元用于混合动力驱动测试,所述道路模拟测试单元用于混合动力车辆道路模拟测试,所述动态开发测试单元用于混合动力车辆动态开发测试。
优选地,所述混合动力可靠性测试台架模块包括稳态测试单元,所述稳态测试单元用于混合动力车辆稳态测试。
优选地,所述检测控制模块包括:
探测单元,用于采集各测试台架模块测试通道中的测量数据;
成像单元,用于采集待测动力总成的图像及编号;
通信单元,用于将采集的测量数据、图像及编号发送至数据处理单元;
数据处理单元,用于将接收的数据生成动力总成测评报告。
优选地,所述混合动力驱动测试单元测试内容包括:消除停车怠速,变速器换档过程试验,冷却系统温升试验,混合动力系统模式切换试验,混合动力系统故障及失效模式试验,混合驱动能源切换的过渡平顺性试验,电动系统效率试验,纯电动驱动试验,电动助力试验,发动机/电机最优工作区优化试验,换档时机和换档时间优化试验,电动部件动态性能优化试验。
优选地,所述道路模拟测试单元测试内容包括:能量回收试验,动力性能试验,整车循环工况模拟试验,驾驶员特性试验(加速、减速、停车、经济性驾驶、运动性驾驶等)。
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