[发明专利]用于汽车内饰件的阻燃PP材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车内饰材料的制备领域，具体涉及一种用于汽车内饰件的阻燃PP材料及其制备方法。

背景技术

汽车的内饰件一般是指汽车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶 手、地毯等零部件和材料。

汽车内饰件的阻燃要求，正在逐步严格。同时汽车内饰件的VOC要求， 已经是各汽车主机厂必须解决的问题。汽车内饰件，如门板、立柱、穿线管、 把手、顶棚、中控台等，多数以PP材料为主。PP材料的阻燃，传统的含卤素 阻燃体系，由于容易析出、气味大、容易老化等，不适合在汽车内饰件里使 用。

波纹管等PP材料已经大量使用低卤阻燃体系，可以把材料的含卤素总量 控制在2000ppm以下。但这样的体系，由于阻燃剂在高温依然释放出含大量甲 苯、二甲苯等VOC气体，导致汽车厂家非常困惑。

本领域需要开发一种用于汽车内饰件的阻燃PP材料，其VOC低，阻燃型 好，无气味，不易老化。

发明内容

本发明通过在阻燃PP材料中加入干冰CO2、在常态下具有以固体形式存在 无色无味是一种无毒CO2其自然吸收各异味气体、价宜并易保存而不导电且难 燃性。和氧气或氢气比较，CO2显得易吸收固化、在室温加压到60×1.01× 105Pa，二氧化碳气就可变成无色液体。若继续降温、加压很快可由雪状固体 变成像冰一样的固体致冷剂，它直接蒸发成为温度很低的白色分子晶体、因此 它的冷藏效果特别好、添加无毒CO2/PP材料在工业汽车内饰件应用及清洗， 是目前最具环保革命性和除污除气味的新技术。

本发明的目的在于提供一种用于汽车内饰件的阻燃PP材料的制备方法， 所述方法的原料按重量百分比包括如下组分：

聚丙烯PP颗粒72～80wt％

氮磷阻燃剂13～18wt％

抗氧剂1～2wt％

有机硅5～6wt％

固态干冰5～6％

所述原料的质量百分比之和为100wt％；

所述方法包括如下步骤：

(1)混合聚丙烯PP颗粒、有机硅与氮磷阻燃剂，一级共混；

(2)加入固态干冰、抗氧剂，二级共混，混合均匀后得到原料组合物；

(3)将原料组合物继续进行三级共混后，升温，进行半塑化；

(4)随后螺杆挤出，获得用于汽车内饰件的阻燃PP材料。

优选地，所述高结晶PP颗粒的粒径为50nm～100μm，例如55nm、76nm、 88nm、95nm、2μm、8μm、12μm、20μm、30μm、45μm、58μm、72μm、 88μm、96μm等，优选70nm～10μm，进一步优选100nm～5μm。

优选地，所述氮磷阻燃剂包括氮系阻燃剂和/或磷系阻燃剂。

优选地，所述氮系阻燃剂为三聚氰胺。

优选地，所述磷系阻燃剂选自磷酸酯、亚磷酸酯、有机磷酸盐中的任意1 种或至少2种的组合，优选聚磷酸胺和/或磷酸三甲苯酯。

优选地，所述有机硅选自气相法三氧化硅、四氧硅或五氧硅。

优选地，所述半塑化温度为115～135℃，，例如117℃、119℃、121℃、 124℃、128℃、133℃等，时间为3～6min。

优选地，所述半塑化温度为130℃，时间为5min。

所述一级共混的转速为10rpm；二级共混的转速优选40rpm；三级共混的 转速为100rpm。

作为优选技术方案，本发明所述用于汽车内饰件的阻燃PP材料的制备方 法的原料按重量百分比包括如下组分：

聚丙烯PP颗粒72wt％

氮磷阻燃剂14wt％

抗氧剂2wt％

有机硅6wt％

固态干冰5％

所述方法包括如下步骤：

(1)混合聚丙烯PP颗粒、有机硅与氮磷阻燃剂，一级共混；

(2)加入固态干冰、抗氧剂，二级共混，混合均匀后得到原料组合物；

(3)将原料组合物继续进行三级共混后，升温130℃，进行半塑化5min；

(4)随后螺杆挤出，获得用于汽车内饰件的阻燃PP材料。

本发明目的之二是提供一种用于汽车内饰件的阻燃PP材料，用于汽车内 饰件的阻燃PP材料由目的之一所述的制备方法得到。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：