[发明专利]一种可调节高度的工程车辆用减震座椅

说明书

本发明公开了一种可调节高度的工程车辆用减震座椅，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定板，并且固定板的内部贯穿有丝杆，所述丝杆表面的两侧均转动连接有螺纹块，并且螺纹块的表面转动连接有活动杆，所述活动杆的顶端转动连接有减震装置，并且减震装置的顶部固定连接有座椅，减震装置包括底板，所述底板的底部与底座的顶部固定连接，所述底板表面的两侧均转动连接有第一连杆，本发明涉及减震座椅技术领域。该可调节高度的工程车辆用减震座椅，便于根据司机的身高调整座椅的高度，方便不同的司机使用，使用范围广，减少对司机的影响，提高司机的舒适度，避免颠簸影响司机的操作，避免意外事故的发生。

技术领域

本发明涉及减震座椅技术领域，具体为一种可调节高度的工程车辆用减震座椅。

背景技术

工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等，在欧洲市政特种车辆中，毫米波倒车雷达、盲点探测雷达等被广泛运用，甚至在一些特种运输车辆中作为强制安装设备。

工程车一般在路况较为恶劣的地方使用，在行驶过程中经常会产生严重的颠簸，会影响司机驾驶的舒适度，甚至会影响司机的操作，危害行车安全，造成严重后果。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可调节高度的工程车辆用减震座椅，解决了工程车行驶过程中经常会产生严重的颠簸，会影响司机驾驶的舒适度，甚至会影响司机的操作，危害行车安全，造成严重后果的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可调节高度的工程车辆用减震座椅，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定板，并且固定板的内部贯穿有丝杆，所述丝杆表面的两侧均转动连接有螺纹块，并且螺纹块的表面转动连接有活动杆，所述活动杆的顶端转动连接有减震装置，并且减震装置的顶部固定连接有座椅。

优选的，所述减震装置包括底板，所述底板的底部与底座的顶部固定连接，所述底板表面的两侧均转动连接有第一连杆，并且第一连杆远离底板的一端活动连接有横杆，所述横杆的表面活动连接有第二连杆，并且第二连杆远离横杆的一端活动连接有顶板，所述横杆远离第一连杆的一端固定连接有限位块，并且限位块的一侧固定连接有伸缩杆，所述限位块相对的一侧之间且位于伸缩杆的表面套设有第一弹簧，所述底板顶部的两侧和顶板底部的两侧之间均固定连接有第二弹簧。

优选的，所述丝杆的右端固定连接有转柄。

优选的，所述丝杆的左端转动连接有竖板，并且竖板的底部与底座的顶部固定连接。

优选的，所述底座的两侧均螺纹连接有固定螺栓。

有益效果

本发明提供了一种可调节高度的工程车辆用减震座椅。具备以下有益效果：

(1)、该可调节高度的工程车辆用减震座椅，通过座的顶部固定连接有固定板，并且固定板的内部贯穿有丝杆，丝杆表面的两侧均转动连接有螺纹块，并且螺纹块的表面转动连接有活动杆，活动杆的顶端转动连接有减震装置，并且减震装置的顶部固定连接有座椅，便于根据司机的身高调整座椅的高度，方便不同的司机使用，使用范围广。

(2)、该可调节高度的工程车辆用减震座椅，通过底板的底部与底座的顶部固定连接，底板表面的两侧均转动连接有第一连杆，并且第一连杆远离底板的一端活动连接有横杆，横杆的表面活动连接有第二连杆，并且第二连杆远离横杆的一端活动连接有顶板，横杆远离第一连杆的一端固定连接有限位块，并且限位块的一侧固定连接有伸缩杆，限位块相对的一侧之间且位于伸缩杆的表面套设有第一弹簧，底板顶部的两侧和顶板底部的两侧之间均固定连接有第二弹簧，在发生颠簸时第一弹簧和第二弹簧吸收能量，减少对司机的影响，提高司机的舒适度，避免颠簸影响司机的操作，避免意外事故的发生。

附图说明