[发明专利]一种便于检修的发动机抽拉装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机检修技术领域，更具体的，涉及一种便于检修的发动机抽拉装置。

背景技术

发动机是客车的动力源，也是一个内在的振动源，如扭矩波动、怠速抖动、整车起步和变速引起的扭矩变化等。客车发动机由悬置装置支撑定位，支撑装置能有效防止发动机振动向底盘传递，起到隔离振动的作用。目前通用的发动机悬置装置采用简单的水平四点布置形式，特别是对发动机进行维修时，当把变速箱进行松解时，发动机由于没有支撑物支撑，使得发动机也将随之掉落，对发动机的造成损坏，也容易造成客车因整车振动较大而损坏。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题在于提出一种便于检修的发动机抽拉装置，通过在发动机后端两侧设置有第一支撑件，方便单独落下变速箱维修时，快速支撑发动机，防止发动机因快速落下而损坏。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种便于检修的发动机抽拉装置，包括发动机、变速箱、固定装置、支撑架、连接件、滑轨；所述发动机的后端与所述变速箱的前端固定连接；所述固定装置的一侧与所述发动机的后端两侧固定连接，所述固定装置的另一侧与所述支撑架的后端固定连接；所述支撑架的前端与所述连接件的侧部固定连接；所述连接件的底部与所述发动机的前端底部固定连接；所述滑轨的前端与所述连接件的侧端固定连接，所述滑轨的后端与所述固定装置固定连接；所述滑轨的前端位于所述支撑架与所述连接件之间；还包括固定于所述发动机后端两侧的第一支撑件；所述第一支撑件包括固定板、贯穿所述固定板的螺栓孔、与所述固定板的中间部位固定的支撑板、与所述固定板的中部以及所述支撑板的中部均垂直固定的加固板；所述固定板通过螺栓穿过所述螺栓孔与所述发动机后端固定连接；所述支撑板位于所述滑轨的上方。

优选地，所述固定装置包括三角固定块、U型螺丝、第二支撑件、固定件；所述U型螺丝将所述第二支撑件的端部、所述滑轨的后端、以及所述三角固定块固定连接；所述固定件的一端与所述发动机的后端两侧固定连接，所述固定件的另一端与所述第二支撑件的顶部固定连接。

优选地，所述支撑架包括纵横交错且间隔均匀排布的多根横向管和多根竖向管。

优选地，所述横向管、以及所述竖向管均为空心方管。

优选地，所述滑轨的形状呈L形。

本发明的有益效果为：

本发明提供的便于检修的发动机抽拉装置，通过在发动机后端两侧设置有第一支撑件，在进行发动机检修时，单独落下变速箱后，发动机后端两侧设置的第一支撑件能够快速支撑发动机，使得发动机不易受冲击而掉落，防止发动机因快速落下而损坏。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的便于检修的发动机抽拉装置的整体结构示意图。

图2是本发明具体实施方式提供的便于检修的发动机抽拉装置的局部结构示意图。

图3是本发明具体实施方式提供的便于检修的发动机抽拉装置的第一支撑件结构示意图。

图中：1、第一支撑件；2、固定板；3、螺栓孔；4、支撑板；5、加固板；6、发动机；7、变速箱；8、支撑架；81、横向管；82、竖向管；9、连接件；10、滑轨；11、三角固定块；12、U型螺丝；13、第二支撑件；14、固定件；15、固定装置。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。